1、防护排架在搭设过程中要设专职质检员亲临现场指导施工，并设专职安全员解决搭设过程中可能会出现的安全问题。当排架分段搭设完毕后要经技术负责人检查评定验收后方可投入使用。
    2、防护排架任何一个断面的高度保证高出爆破作业面至少3米。
    3、堑坡顶部爆破边坡坡面形成后，按间距约5米设置揽风绳，揽风绳采用钢丝绳制作，并用￠32钢筋锚固于边坡坡面上。
    4、现场调查紧后列车不为客车的行车间隙时间，以确定最佳起爆时间段，并按就近车站调度于起爆前的批准的起爆时间为准。
    5、在爆破施工现场按规定选择适当位置设置爆破标志牌。
    6、爆破作业时，请站段有关人员在爆破作业现场协调与就近车站的请消点工作。在有条件地段，争取在一个天窗时间内同时多个工点爆破，以减少开天窗次数。
    7、炮位覆盖柔性炮被，上另压一层土袋，并对有可能出现滚石的地段加设钢丝绳网或布鲁克网防护。
    8、爆破作业现场配备至少三部对讲机，现场爆破指挥员、起爆员、爆破作业现场紧后列车行驶方向一侧防护人员各执一部。
    9、为防止出现意外事故，爆破作业现场准备抢险钢轨、枕木、接触网杆、钢钎、大铁锤等必备材料并在起爆之前组织足够的抢险人员待命。
    10、为防止爆破作业过程中意外险情影响列车运行安全，在施工爆破作业现场两端各设一名防护人员，并为紧后列车行驶方向防护员配备一面红色信号旗，信号旗要求用塑料胶带粘接，只在出现特殊意外险情紧急拦停列车时，方准按爆破现场负责人的命令使用。