一是由于内贸煤炭尤其市场煤价格偏高，电厂转而大量采购进口煤炭，对内贸煤炭拉运的积极性下降。二是港口年度长协煤炭和月度长协价格相对低一些，受用户青睐，而市场煤出现滞港；由于价格倒挂，部分贸易商停止了发运市场煤，在港口进行交割的双方主要为大型煤电企业。三是电厂耗煤小幅减少，沿海六大电厂日耗目前在60万吨左右，电厂库存出现回升，尤其浙能、国电库存大增。四是上游煤企产能大量释放，发煤矿站库存增加，坑口价格继续下跌。五是大秦线、朔黄线开足马力，加快运输，发运量保持高位，加之港口持续封航，下水不畅，造成秦皇岛港、国投曹妃甸港存煤继续上升。六是已经进入雨季，水电发力开始显现。南方雨水增多，在水电恢复，“西电东送”增加较多的情况下，用户并不急于大量拉运煤炭补库存，而是消极拉煤，沿海煤炭运输保持平淡。目前，北方港口下锚船保持低位，秦港下锚船为42艘，黄骅港下锚船为23艘，市场观望气氛浓厚，煤炭价格继续下行。下半月，南方降雨量继续增加，水电将继续发力。沿海地区煤炭需求萎缩，电厂拉运积极性不高，煤价继续呈现下行态势。
在需求减少、供应增加的情况下，煤炭市场供大于求压力加大，港口库存回升，市场煤价继续下行。预计到五月底，煤价将跌至谷底，预计达到550-560元/吨 ，接近用户的心理价位，也达到国家有关部委要求的绿色区间；此时，已经濒临夏季用煤高峰，电厂需要增加存煤数量，度过炎热的夏季，拉运积极性会有所提高，到港拉煤船舶将增多。六月份，港口煤炭发运情况有望复苏，煤炭周转加快，煤价也会止跌。（作者：陈杰）
下一篇：中煤能源4月煤化工产销数据
免责声明：
本网转载自合作媒体、机构或其他网站的信息，登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网所有信息仅供参考，不做交易和服务的根据。本网内容如有侵权或其它问题请及时告之，本网将及时修改或删除。凡以任何方式登录本网站或直接、间接使用本网站资料者，视为自愿接受本网站声明的约束。