1、数据显示：7月4日，沿海六大电厂库存上升到1365万吨，日耗降低到56.72万吨，平均可用天数为24天。这个日耗水平跟去年同期的日耗水平相当，但当前的库存水平比去年同期足足高出近200万吨，电厂开始采取用多少买多少的策略。
2、下游采购热情转冷。这两天，下游的采购热情突然变冷，北方七港的出港量锐减。6月份几乎是抢购行情，平均每天的出港量近180万吨，到 7月2日就变成了160万吨的水平，7月3日更是下滑到了惊人的140多万吨。不到4天的时间，动力煤市场出现了由抢购到暂缓采购的巨大变化。
3、发改委日前下发《关于做好2017年迎峰度夏期间煤电油气运保障工作的通知》，要求加强调度，保持合理库存水平，确保迎峰度夏期间煤电油气运供应。落实“放管服”要求，加快推进煤炭优质产能释放。
动力煤看涨情绪一点就着
经过近10天的拉锯，北方港口煤炭现货价格出人意料的出现拉升，而且夜间动力煤期货也大幅拉升。
除掉很多已经炒作过多遍的消息，最终引起市场反弹的原因，应该与新华社《三峡水库持续拦蓄洪水三峡—葛洲坝梯级电站已停机26台》这篇报道有关。这篇报道称，据长江三峡集团公司介绍，由于出库流量骤减，不足以支撑全部机组发电用水量，三峡电站出力由1812万千瓦减少至600万千瓦，开机台数由28台减至9台，停机19台。葛洲坝电站出力由290万千瓦减少至150万千瓦，开机台数由21台减少至14台，停机7台，三峡—葛洲坝梯级电站共计停机26台。
这篇报道是否属实?刚看到确实有些怀疑。最后查证消息源，中国政府网也登出了这则消息，新华社加上中国政府网联合背书，无疑确认了这篇报道的真实性。这篇报道是7月4日10:00在中国政府网上刊登的，之后就被集中转载，也为贸易商涨价提供了足够的底气。
出现现货和期货联动上涨，从一个侧面也反映出市场对动力煤需求上其实一直存在预期，只是这个预期在近10天来一直被低日耗作打压。但这种上涨是否具有持续性，对市场的影响究竟有多大，还需要进一步观察。如果明后天沿海六大火电的日耗站在65万吨的高位，估计港口贸易商挺价和涨价的预期会更强烈。
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