为什么会出现这种情况?主要还是由其价格采集方法决定了。环渤海动力煤指数主要采集了三个方面的成交价格，一个是以四大家为代表的发运企业的报价，当前情况下的以557元/吨的年度长协价和570元/吨的月度长协价成交的居多;一个是以华能、大唐、浙能、珠电等为代表的消费企业采购价，既包括长协价，也包括现货价;一个是保利协鑫、东莞辉煌、浙江物产等为代表的经营企业的报价，他们的报价以现货价居多。环渤海动力煤指数一直偏低，并更贴近长协价，说明目前市场上成交的还是以长协煤居多，所以其占的权重也更大。 这也从一个侧面反映出，当前现货高价煤的成交量应该在25%左右。如果年度长协(557元/吨)、月度长协(570元/吨)和现货(640元/吨)分别为30%、45%和25%计算，557*30%+570*45%+640*25%等于583.6元/吨，基本与这一期的环渤海动力煤指数相近。 客观地看，现在的环渤海动力煤指数可以比较充分地反映出沿海沿江电厂的综合用煤成本，按照调整后的上网电价推算，现在电厂应该是稍有亏损的局面。（本文章为鄂尔多斯煤炭网独家报道，转载请标明出处，谢谢！）
上一篇：白驹过隙 煤价何去何从
免责声明：
本网转载自合作媒体、机构或其他网站的信息，登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网所有信息仅供参考，不做交易和服务的根据。本网内容如有侵权或其它问题请及时告之，本网将及时修改或删除。凡以任何方式登录本网站或直接、间接使用本网站资料者，视为自愿接受本网站声明的约束。