本周动力煤市场运行良好，双台风的影响下电厂耗煤有所下降，但仍旧高位运行，动力煤需求稳中有增，市场成交较为顺畅，动力煤价格略有上涨。
内蒙古地区：
本周鄂尔多斯地区保持稳中上行的态势，各个规格品的煤种全面上调。高热值煤种较上期涨幅较小而低热值煤种因配煤需求而价格上涨明显。70周年大庆召开在即，为确保安全，8月1日至12日暂停火工品供应。但由于炮采矿所占产能比重较小，而且尚有一定库存，所以对煤价的影响并不大。
本周鄂尔多斯混煤指数报收于350点，环比增长1点。从易能交易每周采价来看本周鄂尔多斯地区出矿价格基本平稳，涨价降价的情况均有出现。伊金霍洛6000大卡均价在457元/吨左右，最高报价为470元/吨，较上周平均上涨了2-5元，涨幅有所收窄。伊金霍洛旗5500大卡均价在365元/吨，最高报价为380，较上周平均涨了5-10元。而准旗方面块煤因需求下滑价格持续下降，伊泰宏景塔一矿5400大卡混快一周两次调价，从375元/吨将至315元/吨。伊泰纳林庙6000大卡的伊3号小选快也经历了一周两调价，从485元/吨将至430元。
本周易能交易也从各个渠道了解到外界吵的沸沸扬扬的8月鄂尔多斯煤矿停产20多天的消息为煤贩子炒作行为，一些做煤炭的看到后就跟风瞎转导致期货公司和媒体也大肆转发，制造了谣言。易能交易认为在当下的环境中产地大规模停产停销是不可能的事，顶多在大庆当天停产不停售。希望大家理性看待市场消息。
另调研得知最近鄂尔多斯109国道附近因站台多，可以去山西和包头上站。因此109国道明显比包府路大车多了起来。后续越来越多地方禁汽运后，想必109国道会成为各个车队的最佳选择，运费低，站台多的优势是鄂尔多斯其他运煤线比拟不了的优势。且今年鄂尔多斯地区短到运费从40元一路小跑到了50元，几十公里的短途运输有时候车还不够。加上今年形势来看，鄂尔多斯短倒缺车现象可能加剧。
近期发改委已经督促指导主要产煤地区，严格按标准对优质产能煤矿重新核定生产能力，鄂尔多斯地区复合要求的煤矿正在加快释放产能，立秋后高温天气将有所缓解，随着耗煤量下降至80万吨以下，库存可用天数上升到15天，易能交易预计今年电厂峰值已过，再无反弹可能，动力煤需求将逐渐减弱。
陕西地区：
本周陕西地区煤价整体平稳，煤管票管控继续严控。前期产地火热的情况逐渐消退，煤矿排队拉煤的车辆有所减少。
山西地区：
本周山西地区煤价保持涨势，平均涨幅达10-20元/吨。大同地区仍有部分煤矿处于停产状态，据了解，个别煤矿复产时间将推迟到10月份。忻州地区煤矿、洗煤厂价格上调20元/吨，很多煤矿零库存运行，停产的煤矿预计在9、10月份复产。吕梁地区，煤炭价格上涨10-30元/吨，部分煤矿一周连续两次调价。受到孝义汾西煤矿事故影响，部分煤矿复产前景不乐观。
易能交易认为随着气温回落，动力煤需求减弱，加上优质产能释放后，后期煤价会一定程度上的回落。
二、港口方面
本周产地供应稳定，港口库存有所回升。各火电厂日耗有所下降，下游采购积极性降低，港口吞吐大幅减少。港口交易较为冷清。
库存方面：截止8月7日，秦皇岛库存602.5万吨，黄骅港库存为173.4万吨，曹妃甸港库存为274.7万吨。下表为主要港口本周与上周数据的变化情况：
本周港口整体调入量相比上周小幅增加，调出量明显降低。港口整体库存相比上周有所上涨。
沿海运费：本周受台风影响，港口时有封航现象，锚地船留港时间长，到港船只减少。但电厂日耗较前期有所下降，各大电厂拉运不积极，压价严重。本周沿海运费小幅下跌。
本周秦皇岛至南方各港口运费相比上周降了近2元/吨。
港口煤价：本期CCTD秦皇岛煤炭价格5500大卡动力煤价格为608元/吨，环比持平，5000大卡动力煤569元/吨，环比持平，4500大卡动力煤价格503元/吨，环比下降1元/吨。本期(8月2日)的环渤海动力煤价格指数报收于583，环比持平。
本周港口5500大卡动力煤现货价仍在640-655元/吨，相比上周基本稳定。正值月初，长协供应稳定，下游采购热情不高，港口部分贸易商已经开始小幅降价出售存煤，后期港口煤可能稳中有跌。
神华上调煤价， 8月份神华年度长协价为565元/吨，相比7月份上涨8元/吨;月度长协价为583元/吨，环比上调13元/吨。但因7月份市场煤价已经涨到650元/吨，所以此次神华上调煤价对市场价格影响不大。
到港指导价：经过计算，走北线，从新街到秦皇岛5500大卡动力煤的平仓价大概为619元/吨，从巴图塔到秦皇岛5500大卡动力煤平仓价大概为615元/吨， 从巴图塔到黄骅港5500大卡动力煤平仓价为622元/吨左右。走南线从巴图塔到黄骅港5500大卡动力煤平仓价为591元/吨。因此从内蒙发往各港口5500大卡动力煤平仓价较目前港口市场价相比，有一定的盈利空间。
整体来看，主产地煤炭产量与前期相比基本稳定，销售良好。港口库存有所回升，因下游电厂日耗有所下降，加之月初长协量供应充足，下游对市场煤的采购积极性不高，“迎峰度夏”的影响也逐渐消退。预计近期港口煤价会稳中有跌。
三、下游方面
进入8月上旬后，水泥市场成交不佳，合成氨成交稳定，钢坯、焦炭有稳中向上的趋势，国内经济环境总体平稳。随着全国气温的回落，电厂整体日耗水平也有所降低。但保持了70万吨/天以上的高位日耗。截止8月7日，沿海六大电厂总库存1200万吨，环比下降26万吨;可用天数15.5天，环比持平;本周平均日耗76.3万吨/天，环比约下降5.1万吨/天。
从需求地来看，长江流域截止8月4日五大港口合计库存为361万吨，环比下降32万吨。长江口库存方面，受两方面影响，整体库存水平继续下降。第一，受市场氛围转变影响，囤货商出货积极性提高;第二，在旺季影响下，部分长协煤存在缺口的电厂，市场煤的采购力度也有所加大。截止8月4日长江口动力煤5000K价格指数报收619.7元/吨，环比上涨0.7元/吨，涨幅为0.11%。华南地区的广州港，截止8月7日，港口库存237万吨，环比增加4万吨。港口场地价基本持平。广州港方面库存基本持平，华南地区煤价稳定。
随着旺季顶峰即将过去，在淡季预期的推动下，价格回落的风险正在加大。随着市场氛围的变化，长江口各港囤货贸易商出货积极性已明显提高。进入8月中下旬后，淡季预期将进一步加重市场的看空氛围，贸易商出货积极性将进一步提高;预计季节性需求的回落将导致煤价走低。
四、进口煤方面
截止8月4日，据CCTD数据，5500大卡进口煤价格报收651元/吨，环比下跌2元/吨;4700大卡进口煤价格报收505元/吨，环比下跌1元/吨;3800大卡进口煤价格报收386元/吨，环比下跌1元/吨。CCI5500大卡进口煤价格指数为639.7元/吨,环比上周下跌1.9元/吨。据测算，5500大卡内贸煤从秦皇岛港下水至广州港船板价已达到653元/吨左右，进口煤比较有优势。
国际动力煤：截止8月4日，纽卡斯尔港动力煤价格指数连续五期上涨，本期指数为97美元/吨，较上期上涨4.72美元/吨，涨幅为5.11%;欧洲ARA三港市场动力煤价格指数为83.23美元/吨，较上周下上涨0.77美元/吨，涨幅为0.93%;理查兹港动力煤价格指数为84.77美元/吨，较上期上涨了5.41美元/吨，涨幅为6.82%。
国际海运价格方面，波罗的海干散货运价指数从7月27日到8月3日小幅上涨，截至3日报收1023点;其中海岬型指数大幅上涨，截至3日报收1602点。
分析认为：本周国际动力煤市场需求不同，价格涨跌互现。澳洲嘉能可公司猎人谷地区工人罢工事件进一步紧张，导致6000 大卡动力煤价格上涨;而 5500 大卡动力煤大多出自昆士兰地区，受影响较小，再加上目前我国进口煤市场观望情绪浓厚，实际成交量有限，所以导致价格小幅下跌。由于澳洲动力煤价格近期处于高位，一些国家选择采取选相对低价位的南非煤作为替代品，因此理查兹港动力煤价格上涨。德国新能源发电量不足推动火电耗煤需求增加，但欧洲地区电厂更倾向于采购合同煤而不是市场煤，欧洲三港动力煤价格弱势上行。
五、政策与重点新闻
府谷县政府发布《关于进一步做好煤炭运销秩序整顿的补充意见》
《意见》要求，对于煤矿及涉煤企业出现无票销售等偷、逃税收行为的，除补缴所漏税款外，首次发生的，处2万元罚款;累计发生两次的，处3万元罚款;累计发生三次以上的，由能源等部门对其下达停产整顿书(不少于15个工作日)，责令其限期整改。如数额较大，情节严重构成犯罪的，一律移交司法机关处理。煤矿企业向洗煤厂等加工企业销售原煤时，必须向其开具境内原煤销售票。洗煤企业向境外销售原煤时，除带出境票外，还需附带相应吨位数量的(出境票吨位与内销票吨位相差控制在3吨以内)境内原煤销售票第四联，否则不予出境。8月10日起对煤炭运销秩序进行严整，并强化涉煤税收征管。
16部委联合印发《关于推进供给侧结构性改革防范化解煤电产能过剩风险的意见》
明确，“十三五”期间，全国停建和缓建煤电产能1.5亿千瓦，淘汰落后产能0.2亿千瓦以上，到2020年，全国煤电装机规模控制在11亿千瓦以内。
关于《内蒙古自治区自然保护区内工矿企业退出方案》
根据《中华人民共和国自然保护区条例》，结合自治区实际，制定内蒙古自治区自然保护区内工矿企业退出方案。用3年左右时间，实现自然保护区内663处工矿企业全面有序退出。2017年7月底前，自然保护区核心区、缓冲区工矿企业立即关停，实验区全部停产停业;2018年12月底，取得阶段性成果;2020年12月底前，自然保护区内工矿企业全面有序退出，自然保护区生态环境得到有效修复。
山西省煤炭工业厅发布的《山西省煤炭工业厅关于2017上半年建设煤矿产能情况的公告》
公告显示，截止2017年6月30日，山西省共有建设煤矿343处，合计新增产能16810万吨/年。
★国电和神华合并方案已报国务院
8月2日，在第十一届中国新能源国际高峰论坛低碳减排论坛上，国电集团安全生产部处长关维竹公开表示，国电集团和神华集团的合并方案已上报国务院，新集团名称暂定为国家能源投资集团。合并后，新公司总资产超过18000亿元，负债率60%以上。
实现煤电联营，构建煤电一体化，一直被认为是解决目前中国煤电矛盾的重要举措。合并后，这两家企业有望将发挥各自的资源优势，强强联合。
★中国铁路总公司：8项铁路货运收费8月1日起取消
从中国铁路总公司获悉，自8月1日起，铁路部门将在6月份下调铁路电气化附加费的基础上，再取消8项货运收费项目、合并3项杂费项目、下调一项计费标准，以实际行动为降低社会物流成本作贡献。
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