产地方面，本周陕、蒙等地矿方普遍产量偏少，排队装车现象严重，装车难度增加，同时运煤路段拥堵严重，车辆需求量大增。前期山西部分车辆转自陕、蒙地区，近日山西地区再现车源紧缺现象，汽运价格也小幅回调2-10元/吨。综合来看，“三西”地区汽运发运货源整体偏多，普遍呈车多货少现象，汽运价格不同程度上调。
港口方面，存煤基本稳定，价格稳中有涨。近期秦皇岛港铁路煤炭调入量总体稳定，下游用户采购基本正常，港口煤炭发运情况良好，锚地船舶数量小幅增多，港口煤炭库存量基本稳定。
电力方面，下游主流沿海终端库存降幅较大，淡季补库效果不明显，下游电厂目前对高价市场煤接受程度不高，对于偏高的市场报价持观望态度居多，虽说有长协煤的供应，但是感觉近期供货也偏紧。电厂短期还有提库存的计划。
国际港口方面：截止9月15日，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格指数为99.44美元/吨，较上期上涨1.29美元/吨；理查兹港动力煤价格指数为93.83美元/吨，较上期上涨0.98美元/吨；欧洲ARA三港市场动力煤价格指数为91.53美元/吨，较上期上涨2.24美元/吨。
预测：目前全国正在进行安全大检查，叠加大秦线检修等因素，在一定程度上加剧了供给的不平衡性。四季度即将进入煤炭需求旺季，加上环保要求限制以及政府对压减煤炭进口的态度，产能释放有难度，煤价或将维持高位甚至继续走高。
产地情况
本周市场详情：
山西区域：动力煤价格相对焦煤与无烟煤涨幅较小，但上涨速度仍然较快。大同、朔州等晋北地区价格波动较小。晋中地区5500左右动力煤价格上涨幅度在20元左右。晋城、阳泉等地价格上涨达到30元/吨以上。
陕西区域：本周府谷地区大面停产导致陕西地区整体煤价以一天一涨的频率刷新最高价格。榆阳地区部分煤矿价格一天更能达到2次-3次调价，整体涨幅在一天10元。神木地区价格也随市场加速上涨，整体涨幅在15-20元左右。
内蒙区域：本周5000卡以上煤种仍属于热销煤种，价格上涨幅度与上周相对持平，维持在10-15元左右。内蒙某贸易商表示，考虑到风险采购量有减少，目前手上5500和5000的蒙煤，报价710/615元/吨，目前有企业长协接一部分，现货一部分，现货的部分就是这个价，本地煤管票放开，车皮略紧张，后期供应量预计会增加。
港口
港口煤价高位僵持，受成本偏高以及对于远期市场风险考虑等因素影响，贸易商上货积极性不高，下游对于当前偏高位的报价接受程度也不高，秦皇岛5500大卡动力煤末煤+0至702元/吨。北方港口库存震荡回升，其中秦港日均装船发运量57.5万吨，日均铁路调进量66万吨，港存+8至562万吨；曹妃甸港库存-3至317万吨，京唐港国投港区库存+4至108万吨。
本周行情延续小幅偏好走势，市场报货量依然充足，其中不少需要如4天内的快船期且给价较好，但适期已经极少可谈实船，即使价格也无法落实成交，下旬中期报出船货均不算缺乏，操作上船东仍有小涨期望，但订货意愿有增，货主多较难对后市明确判断。
分析：沿海航运市场方面，中国沿海煤炭运价综合指数显示，本报告期（2017年9月15日至9月21日），作为沿海动力煤供求活跃程度领先指标的国内煤炭海运价格小幅上涨， 9月21日的运价指数报收于1168.21点，与9月15日相比，上涨6.9点，涨幅为0.6%。