1. 港口低库存难有改观 十月份，受重要会议影响，煤矿加强安全监管，部分煤矿将停产17天，“三西”煤企外运量将减少。加之下旬即将展开的大秦线集中修，铁路发运量将减少，预计环渤海港口煤炭供应不足将持续整个10月份乃至11月份。而国家增加煤炭产能措施，短期内难以发挥作用，铁路发运量难有好转。刨除天气因素影响，预计十月中下旬，秦港存煤还会下降，船等货现象依然存在，支撑煤价不会下跌。 2. 工业用电保持强劲 从九月份的电厂耗煤情况分析，在民用电减弱的情况下，工业用电支撑日耗保持一定水平，沿海六大电厂日耗高达70万吨。十月份，天气转凉，水电逐渐发力，火电压力减轻，预计沿海六大电厂日耗合计仍会保持在65万吨左右。今年，经济增速好于预期，经济增长继续保持在合理区间，工业经济呈现稳中向好的发展态势。预计四季度，沿海地区煤炭需求保持一定水平。 3. 秦港煤炭市场供需两旺，支撑煤价不会大幅下跌 今年以来，国家有关部委和铁总将优质资源集中供应秦皇岛港，全力向秦港方向增运煤炭。优质资源和下游用户仍主要围绕着秦皇岛港进行交易和运输，拉动秦港煤炭运输形势趋好，支撑煤价不会大幅下跌。秦皇岛港向来是煤炭价格的“风向标”和煤炭市场的“晴雨表”，在十月份铁路检修、下游需求不弱、供应不足的情况下，秦港压船和船等货现象依然存在;而港口存煤减少，优质煤炭继续出现短缺，必然会支撑煤炭价格保持坚挺。 笔者分析，尽管国家发改委等部门强调增加煤炭产能，但受一些客观因素影响，上游发运量难有好转，铁路和港口运输难为无米之炊。随着供暖季节的来临，煤炭供应环境不会出现明显改善;而进入冬季，南方发电量需求和耗煤量有所增加，煤炭市场依然紧张，预计市场煤价会得到强有力的支撑，煤价或维持高位至年底。
上一篇：动力煤期现价差超120元/吨
免责声明：
本网转载自合作媒体、机构或其他网站的信息，登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网所有信息仅供参考，不做交易和服务的根据。本网内容如有侵权或其它问题请及时告之，本网将及时修改或删除。凡以任何方式登录本网站或直接、间接使用本网站资料者，视为自愿接受本网站声明的约束。