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动力煤市场一周总结(7.10-7.14)

动力煤市场一周总结(7.10-7.14)

1.供应情况

 

1.1产地价格

 

截至7月14日,榆林5800大卡指数711.0元/吨,周环比下跌23.0元/吨;鄂尔多斯5500大卡指数652.0元/吨,周环比下跌1.0元/吨;大同5500大卡指数710.0元/吨,周环比下跌2.0元/吨。

 

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本周主产区市场开始走弱,目前煤矿销售以长协和市场刚需为主,近期降价情绪蔓延,产地部分贸易商观望情绪增多,整体采购积极性有所降温,部分煤矿出货差价格回调10-20元不等,大矿竞拍价格跌幅明显,但是季节性需求仍在,预计回调幅度不会太大,后期走势多关注下游日耗及港口成交情况。汾渭产运销监测样本数据显示,7月6日-7月12日“三西”地区煤矿产能利用率较上期增加2.81%,近期几个检修和倒工作面的大矿恢复正常生产,煤矿产量提升明显,致使煤矿产能利用率增加。

 

1.2大秦线以及呼铁局发运情况

 

截止7月14日,大秦线一周内日均发运量 123.34万吨,周环比上升0.76万吨;呼铁局一周内日均批车数19列,周环比下降2列。

 

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2.港口情况

 

2.1沿海港口价格

 

截止2023年7月14日,秦皇岛港5500价格报846.0元/吨,周环比下跌9.0元/吨,秦皇岛港5000价格报745.0元/吨,周环比下跌13.0元/吨。截止2023年7月7日,CCI进口4700指数报79.0美元/吨,周环比上涨0.5美元/吨,CCI进口3800指数报62.3美元/吨,周环比上涨0.3美金/吨。

 

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本周港口市场总体走势偏弱,后半周走势趋稳,市场成交价格小幅下移。市场煤发运水平持续低位,流通环节现货资源偏少情况没有改善,迎峰度夏期间下游日耗提升明显,在发运成本以及旺季预期的支撑下,煤价下跌阻力较强。但从港口成交量来看,市场需求也长期处于偏弱状态,下游库存充足,市场活跃度长期偏冷,市场同时缺乏大涨条件,港口呈现窄幅震荡走势。

 

本周进口市场稳中偏强运行,外盘报价高位坚挺,终端电厂按需招标采购,3800大卡投标价格小幅上涨10元左右。目前下游库存持续维持高位水平,国内价格回调以及海外并未大量采购,价格大涨缺乏支撑,但近年来印尼方面生产成本提高,低卡煤种即将触及成本,大幅下跌空间也有限,预计后市仍将以震荡运行为主。目前印尼(CV3800)电厂中标价格495-505元,澳洲(CV5500)CFR报价820-840元。

 

2.2北港库存情况

 

截止7月14日,北方港(不含黄骅)库存合计2413.8万吨,周环比下降16.7万吨。本周港口日均调入量上升8万吨,日均调出上升1.4万吨。

 

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3.需求方面:

 

截止7月13日,沿海六大电厂日耗87.45万吨,周环比上升4.0万吨,总库存合计1396.8万吨,周环比下降39.6万吨。可用天数16.0,周环比下降1.2天。

 

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总体来看,近期市场表现整体窄幅震荡,上周价格上涨,本周出现小幅回调,后半周又出现逐步趋稳的迹象。主产区市场采购热度消退,矿价小幅下调,但港口发运仍然倒挂严重,呼和局批车数量低位震荡。港口可流通货源偏少,叠加迎峰度夏预期支撑,贸易商低价甩货意愿不强。需求端看,下游日耗高位,终端库存去化缓慢,有长协及低价进口煤的补充,内贸市场采购量少,对价格接受程度不高,抑制市场价格上涨,供需双方博弈加剧,后市价格仍将随着需求的阶段性变化而窄幅震荡。

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