本周，秦皇岛港煤炭库存继续减少，已经突破了500万吨的水平，并持续向下。数据显示，截至8月25日，秦皇岛港存煤量为484万吨，较上周同期减少36万吨，较上月同期减少96万吨，较去年同期增加11万吨。

调度数据显示，本周秦皇岛港铁路日均煤炭调入量为43.06万吨，较上周增加2.3万吨；日均吞吐量为48.2万吨，较上周增加6.01万吨；日均锚地船舶较上周增加6艘，日均预到船舶较上周减少4艘。

进入本周后，南方部分地区高温天气反复，带动电厂日耗出现增加，库存减量之下；叠加进口煤价格优势逐渐减弱，部分下游专项内贸煤市场，拉运有所增加，带动港口调一改之前的降势，出现了增加。

在询货增加且市场煤价格持续小幅上探的情况下，产地发运略有改善，长协和市场煤转运均有所增加，促使港口调入量随之增加。

不过在调出明显高于调入的情况下，秦皇岛港煤炭库存持续减少，一举突破500万吨，并继续减少，而且周度减量明显增多。

北方港整体库存周内走势与秦皇岛港一致，继续维持下降趋势，减量同样在进一步增加。截至8月25日，北方港（秦皇岛港、国投京唐港、京唐港老港、京唐港专业码头、国投曹妃甸港、曹妃甸二期、华能曹妃甸港、华电曹妃甸港）总库存量为2122万吨，较上周同期减少95.3万吨，较上月同期减少293.2万吨，较去年同期增加65.1万吨。

本周上述北方港日均调入量为116.5万吨，较上周增加5.66万吨；调出量为129.86万吨，较上周增加8.64万吨。8月18日锚地船舶合计73艘，与上周同期持平；预到船舶合计39艘，较上周同期增加6艘。

后期来看，随着南方降水的增加，高温强度将进一步减弱，叠加水电出力的持续增加，电厂日耗存在大幅减少的可能。进入消耗淡季后，在现有高库存下，需求或将明显减量，利好港口库存累积。但在发运倒挂严重之下，产地发运难有明显增加，不利于港口库存增加。因此，后期北港库存走势如何还有待观察。