本报记者 殷高峰

　　今年以来，受国内成品油价格攀升、天然气价格降低等因素影响，天然气重卡成为重卡市场热门车型。今年上半年，国内天然气重卡累销4.9万辆，较上年同期净增3.6万辆，同比大涨273.6%。

　　“陕汽精准研判抢抓机遇，全面布局链合资源，协同出击快速反应，截至8月底，天然气重卡销量突破1.3万辆。”陕汽销售公司天然气项目经理周子龙对《证券日报》记者表示。

　　数据显示，今年前7个月，陕汽天然气重卡累计销售1.2万辆，同比增长196.6%，稳居行业第二。而作为曾经的天然气重卡“一哥”，陕汽的目标自然是重回行业第一。

　　天然气重卡销售的好成绩背后，是陕汽提前精准预判布局，快速响应强力抢抓的结果。周子龙表示，去年6月份陕汽重卡成立了专门的天然气攻关小组，提前策划和抢抓天然气市场机会。

　　“可以说，陕汽在今年的天然气重卡市场方面，已经取得一定的成绩，虽然与行业销量第一有差距，但是差距在逐渐缩小。”周子龙表示，对于行业头部企业来说，天然气市场会成为新的竞争赛道，而陕汽重卡得益于在天然气领域多年的技术、产品沉淀和商业化应用积累的良好口碑，在这个赛道上具有得天独厚的优势。

　　此外，陕汽还积极布局氢能重卡等新能源卡车，今年上半年，陕汽下属的德创未来共签订新能源汽车订单1395辆，其中氢燃料电池重卡订单831辆。

　　作为德创未来下属动力底盘研究所所长，王东斌一直在重卡创新链上从事研发工作，只不过以前专注于燃油重卡的动力系统，现在专注于氢燃料电池重卡的动力系统。他对《证券日报》记者表示，针对自动驾驶、氢燃料电池等核心研发方向，德创未来整合苏州、北京等地的团队，引入近20名技术骨干，通过不断聚集资本、人才、技术等要素，目前德创未来已累计孵化各级子公司20家。

　　王东斌透露，公司将深度参与氢能城市示范群项目，通过规模推广降低燃料电池整车成本，加大氢能源商用车的批量投用，加快从产品导入期到行业成长期的转变，加速氢能产业壮大升级，到2025年实现氢能源重卡销售5000辆，实现行业领先。