上周，cci5500卡和5000卡分别收于703元和630元,环比上涨6元和4元/吨，继续温和缓升。终端用户及代理商派船积极，港口市场煤现货存量不多，部分品种有需求缺口。
二，“三北”煤矿
总体矿价保持平稳，变化不大，但汽运车辆趋紧，短倒及长途运费出现不同程度的上涨。榆阳地区，因年末部分大矿停产，有部分探涨；鄂尔多斯，矿价稳中微降；晋北地区，煤价平稳，稳中略升。铁运到港，车皮仍然紧张。
三，港口库存
北方四港，周末库存1477万吨，比上期小增7万吨，周平均库存1480万吨，环比去年1874万吨，减少了394万吨。长江及华南口岸，均有不同程度的下降。
四，船舶运输
周末四港锚地船舶达到255条，秦港119条，黄骅105条，周日增加到近290条，也是历史较高；海运费终于出现了下降，相对幅度不大，在存量船续增的前提下，颓势已成。
五，沿海电厂
六大电库存，继续下降，周末1059万吨，较上期下降85万吨。平均日耗75.74万吨，较上期增5.2万吨，可用低于14天，处于安全警戒线以下。日耗处于历年同期高点，且随着气温变化，仍有创同期新高的可能。
六，综合分析
1，本轮反弹，自11月末开始，累积四周半5500卡和5000卡，分别上涨32元和58元，除12月第一周涨幅稍大外，基本处于温和缓升的格局。
2，海运费在各种因素下，涨幅较快较大，抑制了二港贸易商补库欲望，现在，除了站台上贸易商存煤较多外，北方港及二港市场煤存量偏低，特别是长江及华南港主流消费港口，品种缺口较大，二港涨幅大于北方港，而北方港市场煤存量因恐惧回调，大多已清出或锁定。
3，电企补库动能仍然强劲，变量是，最低库存制度下各地的执行情况，以及进口煤集中通关增量能否补足需求缺口。
因此，本周市场煤价，在继续保持缓升态势的情况下，不排除加快上扬的可能。
本轮反弹后半段，不排除时间延长或力度加大的可能性。