产地方面 在沿海煤炭市场价格走高的带动下，产地煤价也出现不同程度的探涨。自元旦起，主产地持续降雪，煤炭生产和运输均受到一定影响，主产地坑口价格及公路运价均出现上行。随着天气好转，交通运输恢复，拉煤车辆有所增加，站台库存下降明显。临近年关，煤矿以保安全生产为主，部分地区煤矿暂时处于停产状态，产量呈稳中小减可能性较大。目前到矿拉运客户有所增加，但由于铁路车皮较为紧张，产量供应有限，优质煤炭供不应求，对煤价形成支撑。 港口方面 随着电厂日耗持续高位运行，下游拉运和采购延续高涨态势。为保障冬季用煤高峰期间电煤供应，国家发改委对环渤海港口煤炭发运提出要求，要求秦皇岛港每日煤炭装船量保持在63万吨以上。在此推动下，秦皇岛港煤炭调进和调出量保持双高态势，存煤小幅增加。据CCTD中国煤炭市场网数据显示，截至1月10日，秦皇岛煤炭库存673万吨，较上周增加31万吨。目前北方港口库存不高，市场煤量少，部分出现有价无货的情况。且港口船量略有减少，1月10日秦皇岛港预到船舶81艘，较前期的100多艘有明显减少。而煤炭库存制度期限已到，沿海电厂库存只有1057.3万吨，电厂补库缺口较大。短期市场价格还是继续看涨。这波行情预期能坚持到春节前，春节之前都是一个补库的状态。 下游方面 近期，受寒潮天气影响，下游降温，电厂负荷提升，采购需求继续增加，日均耗煤保持高位。据CCTD中国煤炭市场网数据显示，截至1月10日，沿海六大电厂日均耗煤73.8万吨，较上周增加5.4万吨，电厂库存1057.3万吨，增加41.3万吨。明显偏高的日耗继续支撑电厂刚性拉运，同时也对存煤形成快速消耗。沿海电厂存煤可用天数降14天左右。 预计1月中旬至2月上旬，南方沿海地区下游电厂仍将处补库周期内，中旬为增强阶段，进入下旬后力度开始逐渐走弱。春节期间及前后，工业企业陆续进入放假阶段，耗煤量大幅减少，基本将降至年内低谷，民用供暖刚需犹在，但工业方面大幅度抽离。届时长协煤及进口煤对市场煤的压力将显著显现，电企补库也已结束，煤价或将出现高位回落，节日效应显现。
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