首先，进港优质资源增加。

       秦皇岛港主要通过大秦线与煤炭主产区“三西”地区（即山西、陕西、内蒙古西部地区）相连，秦港煤炭吞吐量约占大秦线发运量的49.8%，是大秦线下水的主力港口。黄骅港资源来自神府、东胜，以及准格尔等地，主要依靠神朔-朔黄线以及准池线供应煤炭。

       为保证下游用煤需求，平抑煤价，有关部委要求在现有电煤长协合同量的基础上，新增2亿吨至3亿吨铁路配置运力的产运需三方长协合同。铁路部门将进一步挖掘运输潜力，优化运力调度，重点向煤炭中长期合同资源倾斜，增加市场有效供给。下半年，山西、内蒙、陕西三省区将陆续投放煤炭运能1至2亿吨。

其次，下游煤炭需求转好。

       近期沿海六大电厂呈库存回升、日耗回落的态势运行。6月1日-6月7日，沿海六大电厂电煤平均库存总量1257.95万吨，较上周回升11.2万吨，涨幅0.90%。六大电厂平均日耗总量69.31万吨，较上周回落7.50万吨，跌幅9.76%。截至6月7日，沿海六大电厂库存为1241.67万吨，日耗为67.89万吨，存煤可用天数为18.2天。近期沿海六大电厂日耗受前两日阴雨天气影响回落至67万吨附近，存煤天数增加至18天左右，随着库存天数的增加，电厂采购压力有所减弱。此外，台风季的到来，也对气温干扰性较大，日耗仍有继续回落风险，短期电厂补库进程或有所放缓，届时对港口煤价的支撑力度也将会有所减弱。

       今年以来，经济发展向好，工业生产也加大力度，电力、钢铁、建材等工业领域用电将保持高位运行，带动下游用煤量保持增长态势，煤炭市场继续趋好。随着“迎峰度夏”的临近，居民用电需求将有所增加，沿海六大电厂日耗将再次升至80万吨左右的高位，下游接货积极性将大幅提高，助推港口煤炭交易更加活跃。

再次，运输通道保持畅通。

       今年，受先进产能释放，部分内蒙资源回流，煤企销售和发运积极性提高等因素影响，大秦线运量逐渐恢复到高位。此外，汽运煤被叫停，国家政策扶持等利好因素影响，部分原属于汽运煤资源将回流大秦线，助推大秦线运输形势趋好。

       今年，大秦线将新增运力2000万吨，朔黄线新增运力2000万吨。在没有施工的情况下，大秦线日均运量达到130万吨。今年，蒙冀线将新增运量3000万吨，随着5月17日蒙冀线增开大列，有望增加曹妃甸港的煤炭到港数量。今年，三西地区煤炭铁路外运增量目标是1.5亿吨，其中，内蒙和山西各5000万吨。

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