具体到航线，华南方向，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为50.4元/吨，期环比下行1.4元/吨。华东方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的平均运价为39.4元/吨，期环比下行2.2元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为35.3元/吨，期环比下行2.2元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为42.3元/吨，期环比下行2.0元/吨。进江方向，秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为41.7元/吨，期环比下行1.1元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为45.2元/吨，期环比下行1.9元/吨。
指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI期环比下行40.97点；（2）各航线运价依然呈现下降态势，幅度在1.1-2.2元/吨之间。
分析认为，今日全国大部分气温较前期略有回落，居民用电增量收窄，加之水电出力增多，六大电日耗运行于67万吨左右，沿江内河及华南库存震荡走高。另9日神华降低月度长协价格，加重市场观望氛围，市场报盘量减少，寻船及成交量均较少。
截至6月12日，北方七港锚地船舶数合计218艘，压港现象仍未改善，市场可用即期运力不足，加之燃料油价格高位运行，船东运营成本偏高，支撑船东报价心态，报告期末端航运价格有企稳迹象。（姜红红）
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