特朗普政府的关税政策可能会对美国的港口造成冲击。洛杉矶港首席执行官沙洛卡（Gene Seroka）周三（6月27日）接受路透社采访时表示，一旦美国对中国商品加征关税付诸实施，高达15%的抵达洛杉矶港货物将受到影响。
2017年，洛杉矶是美国第一大集装箱港口，吞吐货物总值为2840亿美元，其中1450亿美元与中国直接贸易有关。同时加州共有100万个工作岗位与港口相关，而在全美国范围内，约有270万人受雇于港口。如果中美贸易冲突持续，“将会导致每个家庭平均成本增加210美元，并会导致美国丧失25万工作岗位。”CNBC援引一项预测称。
根据沙洛卡提供的数据，经过美国各港口的中国货物进口过去两个月已经有所放缓，4、5两个月分别下降了3.8%和8.7%。沙洛卡表示，虽然很难确定中国进口下降的原因，“但当我们在评估关税可能造成的影响时，这是需要注意的问题。”
沙洛卡听一些货船主说，他们正在考虑将订单提前，以躲避关税影响。
年中通常是洛杉矶港的作业最高峰期，因为“开学季”促销和12月节日促销之前的零售非常繁忙。而受特朗普关税政策不确定性影响，至美国西部基本港的上海出口集装箱运价指数（SCFI)5月以来已经下降近20%。“这个时候，你通常不会看到价格出现这样的波动，尤其是向下方。”沙洛卡表示。
上周，全球第二大集装箱货运公司地中海航运公司(Mediterranean Shipping Company，简称MSC)表示，从7月4日起，该公司将暂停其与全球第一大集装箱货运公司马士基(maersk)联合运营的一条太平洋航线，该公司称原因是“泛太平洋贸易的商业运营环境面临挑战”。
不仅会影响到港口货运，美国与其贸易伙伴之间的冲突加剧预期还将直接阻碍美国家庭的消费，进而拖累美国的零售销售。
“以牙还牙的贸易战已经爆发，美国家庭被夹在中间。”全美零售联合会（National Retail Federation）主席兼CEO肖（Matthew Shay）表示，他将关税称为“向消费者征收的税”。
奥马哈第一国民银行（First National Bank of Omaha）全球银行部主管Michael Salerno称，依赖进口钢铝产品的美国公司，比如，汽车制造商、家用电器制造商、罐头食品或饮品制造商，将不得不通过某种方式来消化更高的成本，而消费者可能最终为此买单。“在薪资增长十分有限的情况下，每1美元都会产生影响，价格通胀意味着消费者花在其他地方的钱变得更少。”美国个人金融产品信息服务公司Bankrate首席金融分析师Greg McBride说。
“正当大部分美国人开始享受历史性税改带来的利益时，日常必需品价格水平升高，以及就业岗位丧失的威胁会吸干强劲的美国经济的能量。”肖说。
特朗普政府在5月31日宣布，从6月1日起对欧盟、加拿大、墨西哥的钢铁产品征收25%的进口关税，对铝产品征收10%的进口关税。对此，欧盟上周五（6月22日）开始对价值28亿欧元（约合32亿美元）的美国商品加征关税。特朗普本周二（6月26日）表示，美国政府已经完成对欧盟进口汽车加征关税的相关调研，并暗示，美国政府将很快采取行动。
而新一轮的中美贸易冲突已经波及到中国对美国投资。特朗普本周早些时候表示，计划限制中国对美国投资，不过，据《华尔街日报》27日报道，经过内部几天的激烈辩论，特朗普政府最终让步，在限制中国对美国投资以及美国对中国科技出口问题上暂时松口。