据长江日报，武汉全市口岸工作会议26日召开，发布《关于加强新时代口岸工作的意见》。要求围绕建设国家中心城市、“世界亮点城市”和“三化”大武汉的总体要求，优化口岸发展规划，有序推进口岸建设；提升口岸综合效能，繁荣口岸经济发展；协调推进通关改革，降低企业物流成本。
口岸是对外开放的重要支撑，是城市国际化的直接体现。未来，武汉将努力打造便捷高效、国际一流的口岸通关环境，全力培育口岸经济，助推新一轮改革开放。
近五年，武汉口岸进出口货运量和出入境人数，每年均以两位数幅度增长。口岸环境和功能不断优化。
2017年，口岸货运量达1212万吨，同比增长11.29%；航空口岸出入境人数283万人次，同比增长12.76%；铁路口岸中欧（武汉）班列往返开行377列；航空口岸已有国际航线近60条。今年上半年，完成口岸货运量597.6万吨，同比增长10.64%；出入境人数143.4万人次，同比增长5.08%。
在经济快速发展和开放程度不断提升的背景下，武汉市在海关、边防、海事等口岸联检单位的支持下，继续积极向国家争取，协同各方密切合作，不断夯实口岸发展基础，拓展口岸功能，协调推进通关改革，不断提升贸易便利化水平。
武汉现已获批8类10个进口商品指定口岸，包括水果、粮食、肉类、水生动物、冰鲜水产品、种苗、汽车整车进口口岸，武汉市各口岸均可进口药品。同时，口岸功能由单纯的客货通行，向保税、加工、仓储、物流、旅游、展示、综合服务等方面不断延伸扩展。
目前，花山、汉南、金口等三个港口扩大对外开放，已列入国家口岸发展“十三五”规划。多式联运海关监管中心正在建设中。
据悉，自1861年汉口开埠，武汉就成为中国开放最早、开放程度最高的内陆城市。1991年，武汉港获批一类水运口岸。经过27年发展，武汉形成如今水陆空并举、布局合理、指定口岸种类齐全、全方位对外开放的口岸格局。拥有天河机场航空口岸和武汉港水运口岸两个一类开放口岸，一个武汉铁路中心站铁路口岸（临时对外开放，等同一类口岸），三个海关特殊监管区域（东湖综合保税区、武汉新港空港综合保税区、武汉出口加工区），一个自贸区（武汉片区）。
其中，水运口岸阳逻港共有11个集装箱泊位，年吞吐能力达220万标箱，已迈入世界内河集装箱港口“第一方阵”。作为长江内河第一大港，江海直达航线接驳远洋国际班轮，可达世界各地，并实现72小时班轮化。
铁路口岸是全国18个铁路集装箱中心站之一，可实现集装箱班列整列到发，设计年集装箱运输业务160万标箱。作为“一带一路”重要节点城市，中欧班列（武汉）打开了湖北西向开放新通道，并实现了双向常态化运行。2017年共往返开行377列，总量全国第四，重箱率及回程率全国第一。
天河国际机场航空口岸在中部六省中率先获批实施72小时旅客过境免签，目前拥有的国际航线数量和出入境人数居中部第一。2020年将实现国际直飞航线通达五大洲。
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