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顺畅“船煤”信息汇总 2018-07-31(第139期)

一、运价

(1)中国沿海煤炭运价指数

31日,中国沿海煤炭运价综合指数继续上行3点至740.1点,其中,秦皇岛 - 宁波(1.5-2万DWT)、天津 - 镇江(1-1.5万DWT)及秦皇岛 - 南京(3-4万DWT)三航线运价与昨日持平,其余航线运价均较昨日小幅上涨0.1元/吨-0.3元/吨。具体情况如下:

运价

近期,煤炭运价保持稳中微涨,分析认为主要支撑因素有下:

1、近期,在南方地区高温持续及水电出力有所减弱等因素影响下,下游电厂日耗维持在80 万吨以上,耗煤需求的增加带动部分市场货盘释放,煤炭运输需求较前期略有好转;

2、长江口航道因台风淤塞较为拥堵,加之北方港口大风大雾封航频繁,导致船舶周转放缓,市场可用运力有所减少,尤其是快船运力稍显不足;

3、近日非煤货盘有所增加且给价较高,部分船舶转向沙石、铁矿市场,占用了部分煤炭运力;

4、根据中央气象台预报,台风“云雀”将于3日中午前后在浙江北部到江苏南部一带沿海登陆,本已淤塞的长江航道或再次面临考验,导致市场运力周转进一步放缓,对运价形成一定支撑。

不过,在煤价持续下跌且各环节存煤水平仍处于偏高的状态下,下游增量采购补库积极性释放有限,运价整体暂维持窄幅上涨;据悉,今日市场询盘有所增加,商谈氛围整体较好,实际成交也较昨日增多。目前,北方港口疏港力度继续加大,或促成煤价进一步下行,后续煤炭运价是否延续上行,仍需观察货盘量释放情况。

(2)波罗的海指数

30日,BDI指数再次上涨27点至1703点。其中,海岬型船运价指数较前一交易日上涨83点,巴拿马型船运价指数较前一交易日下跌1点,超灵便型船运价指数较前一交易日持平,灵便型船运价指数较前一交易日下跌2点。具体情况如下:

BDI

二、汾渭CCI指数

本周CCI各项综合指数价格如下:

CCI

当前正处于夏季用煤高峰时段,但由于港口、电厂库存双高,下游电煤采购积极性持续偏弱,加之部分港口蒙煤自燃现象频发,加快了港口贸易商低价甩货的速度,导致近期煤价持续走低。据悉,目前港口CV5500主流平仓价620元/吨,CV5000主流平仓价530-540元/吨,客户采购谨慎,少数电厂有招标采购,但贸易商中标价格较低。

根据鄂尔多斯煤炭网分析,目前煤炭市场保持供需平衡走势,下游电厂和接卸港口库存充足,后续到港煤车保持中位偏高水平,环渤海港口库存不会出现大幅下降;即使后期南方高温天气持续,煤炭需求上升,也难打破目前的供求平衡格局,市场煤价格也不会立即上涨;七月底到八月初,电厂处于消化库存阶段,预计港口市场煤价格或继续下行。

三、六大电厂库存、日耗

31日,六大电厂整体库存1482.7万吨,较昨日增加2.6万吨;日耗81.37万吨,较昨日下降1.35万吨;存煤可用天数18.22天,较昨日增加0.33天。具体情况如下:

六大电厂

近期,南方高温天气叠加水电出力减弱,六大电厂日耗维持在80万吨以上,用煤需求较前期有所增加,不过因库存仍处于相对高位,其增量补库动力依旧不足,目前多以刚需拉运及消耗自身库存为主。

根据中央气象台预报,受台风“云雀”影响,8月2-3日南方大部分高温天气有所间歇,电厂日耗或随之有所回落,不过后续高温还将再次发展,届时日耗或维持高位且存进一步攀高的可能,从而带动电厂拉运积极性的提升,所以需关注南方高温天气的后续持续性。

四、环渤海港库存及锚地船舶数量

31日,环渤海四港库存2038.8万吨,较昨日增加28.3万吨。其中,国投曹妃甸港库存较昨日增加9万吨,京唐港库存较昨日增加13.3万吨,黄骅港库存较昨日增加4万吨;秦皇岛港库存较昨日增加2万吨。具体情况如下:

港口库存

今日,铁路调入量继续保持高位,而黄骅港及曹妃甸港则受前日大雾封航影响调入量明显受限,导致库存高位上行。不过从数据来看,目前四港整体库存较去年同期高出600多万吨,加之部分港口部分煤种自燃现象频发,严重影响其作业及堆放,港口疏港压力继续加大。

 目前,煤炭市场保持供需平衡走势,下游电厂和接卸港口库存相对充足,加之后续到港煤车保持中位偏高水平,环渤海港口库存不会出现大幅下降;且考虑到近期三峡水电发力、中间及终端环节煤炭库存较高、部分港口煤炭自燃导致贸易商抛货等综合因素,预计港口煤价短期内易跌难涨。

锚地船舶数量

近期,下游采购持续低迷,到港拉煤船舶不多,加之下游港口压港严重,船舶回转明显放缓,导致环渤海四港锚地船舶数量维持低位,尤其是秦皇岛港,锚地船舶一度下降至34艘,创下今年最低。

31日,环渤海四港锚地船舶95条,其中,秦皇岛港41条,国投曹妃甸港5条,神华黄骅港区46条,国投京唐港3条。具体情况如下:

锚地船舶

五、各港口生产动态

31日,秦皇岛港铁路调入量60.8万吨,港口吞吐量58.8万吨,库存较昨日略增;神华黄骅港铁路调入量63万吨,港口吞吐量40万吨,库存较昨日增加;国投曹妃甸港铁路调入量21.8万吨,港口吞吐量15.8万吨,库存较昨日增加。具体数据如下:

生产动态

六、7月封航情况

7月具体封航情况如下:

封航

七、天气及海况天气

(1)天气

1、华南西部西南地区多降雨

未来10天,华南西部和西南地区多降雨天气,大部地区累积降雨量有50~80毫米,部分地区有100~180毫米,局部地区有200~250毫米;上述大部地区较常年同期偏多4~8成,部分地区偏多1倍以上。

2、中东部仍多高温天气

预计未来10天,我国南方大部仍多高温闷热天气;8月2-3日南方大部高温天气有所间歇。8月5日前,京津冀、山东北部、内蒙古中东部、辽宁大部高温逐步发展,其中京津冀和辽宁等地高温持续日数可达3~5天。5日后,北方上述地区高温天气将结束。

3、 台风趋势

预计今年12号台风“云雀”8月1日转向西偏北向移动,2-3日有可能在华东沿海登陆,影响我国华东地区。

此外,南海或西太平洋还将有1-2个台风生成。

(2)海况天气

7月31日08时至8月1日08时,东海东北部海域将有6~8级、阵风9级的东北风,北部湾、南海西南部海域将有4~6级、阵风7级的西南风或偏南风,东海南部海域将有4~6级、阵风7级的西北风转偏西风。

1日08时至2日08时,东海北部海域将有6~8级、阵风9级的旋转风,东海南部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、北部湾、南海东南部海域将有4~6级、阵风7级的偏西风到西南风,南海西南部海域将有5~7级、阵风8级的西南风。

2日08时至3日08时,东海北部海域将有6~8级、阵风9级的旋转风,其中台风中心经过的附近海域风力可达9级、阵风10~11级,黄海南部海域将有4~6级、阵风7级的东北风转偏东风,东海南部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、北部湾、南海东南部海域将有4~6级、阵风7级的偏南到西南风,南海西南部海域将有5~7级、阵风8级的西南风。

(3)台风“云雀”

中央气象台7月31日10时继续发布台风预报:

今年第12号台风“云雀”(热带风暴级)的中心今天(31日)上午8点钟位于日本九州岛南部海面上,就是北纬29.5度、东经131.4度,中心附近最大风力8级(18米/秒),中心最低气压995百帕,七级风圈半径50-150公里。

预计,“云雀”将先在日本九州岛南部海面回旋,8月1日开始转向偏西方向移动,强度逐渐加强,并将于3日中午前后在浙江北部到江苏南部一带沿海登陆(热带风暴级或强热带风暴级,8-10级,20-25米/秒)。

大风预报:7月31日14时至8月1日14时,东海东北部将有6-7级大风,部分海域的风力有8级,阵风可达9级。

八、相关资讯

1、能源局:三项因素导致电煤气消费“淡季不淡”

30日上午,国家能源局举行例行新闻发布会,发布今年上半年能源形势、可再生能源并网运行情况、第二季度12398能源监管热线投诉举报受理情况,解读《电力安全生产行动计划(2018-2020)》,并回答记者提问。

有记者问,为什么二季度以来煤炭电力和天然气消费明显呈现“淡季不淡”的特征?

对此,国家能源局发展规划司司长李福龙表示,北方大部分地区采暖期从头一年的11月15号开始,到3月15号结束,更冷的地方,供暖的时间更长。近几年,供暖方式呈现多样化、清洁化发展趋势。地级市以上城市和一些县城基本实现了集中供暖。同时,随着大气污染防治工作深入实施,北方地区清洁供暖加快推进,以京津冀2+26个城市为重点,实施以气代煤、以电代煤,推广天然气壁挂炉取暖、电取暖等,减少了散煤燃烧的排放,取得了较为明显的效果。

李福龙表示,一般来说,供暖季结束后,煤炭、天然气、电力消费在二季度开始规律性、季节性的回落。到了迎峰度夏期间,降温负荷上升,用电又要走高,煤炭消费同步增加。从今年上半年的统计数据来看,这个季节性规律不太明显,比如,上半年用电量增长9.4%,其中一季度是9.8%,二季度也超过9%。

电力、煤炭、天然气消费为何“淡季不淡”?李福龙说,究其原因,一是打赢污染防治攻坚战的力度不断加大,以电代煤、以气代煤加快推进。比如,取暖季后,工业和发电用气较快增长,带动天然气消费大幅度增加,二季度以来,全国月均天然气消费量超过200亿立方米,接近往年旺季消费水平,比去年同期高约30亿立方米左右。二是天气因素的影响。2016年和2017年连续两年夏天比较热,今年5、6月份全国平均气温也高于常年平均水平,空调降温负荷启动较早。三是相关工业企业取暖季后加大开工,错峰用能。(人民网)

2、央地联手保障,港口煤炭中转需求。

近日从驻津央企国家能源集团销售集团天津分公司获悉,针对近期天津市港口煤炭需求量增加,国家能源煤进港环节效率减缓,该公司与天津南环铁路有限公司深化业务融合,共同制定有效措施,保障天津港煤炭中转下水顺畅。措施包括加大列车接车力度,解决近期煤炭进港受阻问题;尽快开通进港“二线”,增加日均2到3列车进港;对机车的运行进行合理规划并做好日常养护工作,保证机车的正常运行,提升接车效率。(天津日报)

3、徐州整治关闭17家露采矿山,2019年底压减至4家。

30日从徐州市政府获悉,为打赢大气污染防治攻坚战,这个市依法整治关闭全市17家露采矿山,计划到2019年底露采矿山数量压减至4家。

徐州露采矿山大多数采矿权今明两年内陆续到期,徐州市政府办公室日前印发的《徐州市露采矿山整治实施意见》,要求采矿权到期不再延续,矿山一律关闭退出。采矿权暂未到期的,企业按照《徐州市采(碎)石行业污染整治实施意见》相关整治标准要求停产整治,整治不达标不能生产。此外,位于相应生态红线范围内的矿山和江苏省环保督察整改要求关闭退出的矿山一律关闭退出。

《意见》还要求,露采矿山企业要切实落实生态治理修复主体责任,在矿山开采过程中,同步编制生态治理修复方案,制订修复计划,落实治理资金,并具体负责组织实施。(新华网)

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