（1）中国沿海煤炭运价指数

2日，中国沿海煤炭运价延续涨势，综合指数较昨日上行13.95点至946.24点，各航线运价涨幅在0.3元/吨-0.8元/吨不等。具体情况如下：

近日，煤炭运价触底反弹、延续涨势，分析认为主要支撑因素有下：

1、随着煤价出现见底抬头迹象，部分贸易商入场抄底，加之中小电厂及水泥厂等采购积极性有所提升，市场货盘释放增多；

2、进口博览会期间长江沿线受阻，加之台风“玉兔”影响福建沿海、广东东部沿海、南海东北部等海域，使得运力周转放缓，市场可用运力有所减少；

3、近期国际原油价格企稳，煤炭海运市场受运营成本支撑，挺价意愿较强。

不过下游电厂在库存高企、日耗低迷下，采购动力依旧不足，使得后续运价仍有承压；据了解，目前市场船期多集中在8-12号左右，而后续运价走势仍将取决于货盘放量情况。

（2）波罗的海指数

1日，BDI指数继续下跌20点至1470点。其中，海岬型船运价指数较前一交易日下跌66点，巴拿马型船运价指数较前一交易上涨2点，超灵便型船运价指数较前一交易日下跌12点，灵便型船运价指数较前一交易日下跌3点。具体情况如下：

（1）汾渭CCI指数

本周CCI各项综合指数价格如下：

（2）CCTD环渤海动力煤现货参考价

近两日，北方港动力煤市场整体呈现小幅上涨的表现，各煤种走势分化，市场询货及成交集中在山西煤上，蒙煤交易相对冷清，目前动力末煤（CV5500）报价650元/吨左右，（CV5000）报价590元/吨左右。

根据易煤网分析，下周煤价将震荡运行为主：

主产区：一方面，环保将于11月初退出三西煤炭主产区，产量或将逐步释放；另一方面，内陆电厂补库速度超预期，对坑口煤价支撑作用或将趋弱。

港口：一方面，大秦线检修结束之后，环渤海港口调入量有所增加，库存恢复迅速；另一方面，由于发运成本的底部支撑，贸易商捂盘惜售情绪重燃，后期上游报价或将继续坚挺。

下游终端：一方面，沿海六大电厂库存持续刷新纪录，而日耗表现低迷，大规模采购行为短期内难以发生；另一方面，当前港口价格情况下，中小电厂和水泥厂可接受程度相对较高，询盘略微释放，一定程度上支撑煤价。

本期，CECI综合价格较上期下跌0.5%；5500K成交价较上期下跌23元/吨，5000K成交价较上期下跌15元/吨；5500K离岸价较上期下跌1元/吨，5000K离岸价均较上期上涨1元/吨。具体情况如下：

2日,六大电厂整体库存1696万吨，较昨日增加47.8万吨；日耗49.5万吨，较；存煤可用天数32.29天，较昨日增加0.53天。具体情况如下:

近两日，随着市场煤价出现抬头迹象，下游电厂采购积极性较前期略有回升，在日耗持续低迷的情况下，其库存持续向上攀升，目前已接近1700万吨，存煤可用天数高达34天；从数据来看，目前电厂暂无增量采购需求，预计短期内其仍以刚需拉运为主，暂难出现大规模集中补库。

根据中央气象预报，未来一周受多股冷空气先后影响，北方大部及中东部地区将有大范围降温降水天气，预计电厂日耗或在当前水平震荡运行；而后续伴随冬季耗煤高峰的到来，下游电厂日耗随之回升，届时电厂或加大派船力度北上采购以保障用煤需求的增加。

2日，环渤海港口库存2166.3万吨，较昨日增加7.1万吨。其中，曹妃甸港区库存较昨日下降15.4万吨，京唐港区库存较昨日增加4.4万吨，神华黄骅港库存较昨日增加3.6万吨，秦皇岛港库存较昨日增加14.5万吨。具体情况如下：

近期，下游电厂在库存高企、日耗低迷下采购动力不足，加之伴随铁路运输的恢复，各港调入量同步上涨，在整体调入高于调出的情况下，环渤海四港库存呈现上行态势。

据了解，近两日煤价经过多轮博弈后进入震荡盘整期，不过从电厂日耗数据来看其需求预期仍不容乐观，预计短期内港口运输形势都将延续低迷态势；随着进入迎峰度冬高峰时期，电厂日耗将探底回升，加之山西、内蒙地区部分资源将集中供应华北、东北电厂，下游电厂煤炭供应易出现紧张局面，或带动港口运输形势随之好转。

锚地船舶数量

近期，下游电厂日耗持续低迷，库存高企下其采购动力不足，到港拉煤船舶随之减少；不过随着煤价出现抬头迹象，近两日下游拉运积极性有所回升（尤其是中小电厂及水泥厂），使得预到船舶有所增多。

2日，环渤海四港锚地船舶123条，其中，秦皇岛港锚地船舶30条，国投曹妃甸港锚地船舶32条，神华黄骅港锚地船舶51条，国投京唐港锚地船舶10条。具体情况如下：

2日，秦皇岛港调入量57.9万吨，吞吐量43.4万吨；神华黄骅港调入量59万吨，吞吐量52万吨；国投曹妃甸港调入量26万吨，吞吐量24万吨；曹二期调入量10.9万吨，吞吐量19.2万吨；华能曹妃甸调入量11.7万吨，吞吐量14.8万吨；京唐老港调入量7.9万吨，吞吐量9.9万吨；国投京唐港调入量15.1万吨，吞吐量10万吨；京唐3640调入量14.3万吨，吞吐量13万吨。具体数据如下：

本周，长江口主要港口合计库存为712万吨，环比上周小幅减少2万吨。一方面，沿海电厂库存接近1700万吨，而日耗低于50万吨，可用天数高达35天左右，供暖季来临前大规模补库需求释放缓慢，市场煤采购基本停滞；另一方面，近期环渤海港口大风封航时间较长，南下船只积压严重，加之南方水泥企业采购需求释放，采购较为积极，导致长江沿线港口整体库存小幅回落。具体数据如下：

11月环渤海四港暂无封航。

（1）天气

1、台风

11月2-3日，受26号台风“玉兔”影响，我国东南部海域及闽粤东部等地有较大风雨天气。

2、冷空气活动较频繁

未来10天，受多股冷空气先后影响，北方大部及中东部地区将有大范围降温降水天气。

3、黄淮江淮等地有较明显降雨

5-7日，西南地区东部、汉水流域、黄淮及江淮、江南北部等地将自西向东出现小到中雨，局地大雨。

4、华北中南部黄淮有雾霾

11月2-4日，华北中南部、黄淮西部的部分地区将有轻到中度霾，局地重度霾；4日上午起，随着冷空气影响而自北向南减弱消散。

（2）海况天气

2日14时至3日14时，台湾海峡、南海东北部海域将有7～8级大风，其中南海东北部部分海域风力可达9级、阵风10～11级，东海南部海域将有5～7级、阵风8级的偏东风，东海北部海域、南海西南部海域将有4～6级、阵风7级的偏东或东北风。

11月2日午后至夜间，受冷空气和台风“玉兔”的共同影响，台湾海峡、南海东北部海域将有7～8级大风，其中南海东北部部分海域风力可达9级、阵风10级。受大风影响海域航行、作业的船舶，需注意航行安全。

（3）台风“玉兔”

中央气象台11月2日10时继续发布台风蓝色预警：

今年第26号台风“玉兔”（热带风暴级）的中心今天（2日）上午8点钟位于东沙岛西偏北方约75公里的南海东北部海面上，就是北纬20.8度、东经116.2度，中心附近最大风力9级（23米/秒），中心最低气压990百帕，七级风圈半径150-400公里。

预计，“玉兔”2日白天将在东沙群岛附近海域停滞或回旋，2日夜间减弱消失。

大风预报：11月2日14时--3日14时，受冷空气和“玉兔”共同影响，巴士海峡、台湾西部沿海、福建沿海、广东东部沿海、台湾海峡、南海东北部将有7-8级大风，部分海域和地区的阵风可达9-10级。

降水预报：11月2日14时--3日14时，福建东部、浙江东南部等地将有大雨（25-30毫米）。

1、河北省组建应急管理厅,不再保留省煤炭工业安全管理局。

近日，河北省召开全省深化机构改革动员部署大会，对深化省市县党政群机构改革作出安排部署。

河北省灾害多发频发，为加强应急管理机构建设，对应国家应急管理部机构设置，河北省决定将省安全生产监督管理局（省煤炭工业安全管理局）的职责，以及省政府办公厅的应急管理职责，省公安厅的消防管理职责，省民政厅的救灾职责，省国土资源厅的地质灾害防治、省水利厅的水旱灾害防治、省农业厅的草原防火、省林业厅的森林防火等相关职责，省防汛抗旱、减灾、抗震救灾、森林防火指挥部（委员会）的职责等整合，组建省应急管理厅，作为省政府组成部门。不再保留省安全生产监督管理局（省煤炭工业安全管理局）。

下一步，将按中央有关改革部署，认真做好组织实施，确保各项工作无缝对接、稳妥推进。（河北青年报）

2、湖北省召开迎峰度冬煤炭调运保供形势分析会。

2018年10月29日，全省迎峰度冬煤炭调运保供形势分析会在武汉召开，会议主要任务是分析今冬明春煤炭运输和供应形势，了解我省主要用煤企业运输需求，部署迎峰度冬煤炭保障工作。全省火电、冶金、化工、建材等用煤企业、中铁武汉局集团公司、水运和煤运港口等相关企业负责同志参加会议。省铁路办主任刘正斌同志出席会议并讲话。

今年以来，除元月份煤炭供应紧张外，全省煤炭供应稳定，特别是迎峰度夏电煤保障，在运输、发电等相关单位的共同努力下，经受住了长时间持续高温天气的“烤”验。目前，各统调电火厂积极组煤保供，稳步提升库存。1-9月份，全省统调电厂累计调运电煤3281.85万吨，同比增加416.75万吨，增幅14.5%；累计耗煤3341.87万吨，同比增加513.38万吨，增幅18.2%；截止10月28日，电煤库存356万吨。

会议认为，随着迎峰度冬的到来，电煤调运保供的压力将越来越大。其一，煤炭资源逐步趋紧。从产煤省和火电企业了解的情况看，大部分煤矿以销定产，“煤不落地”，煤矿库存偏低；国家加大安全生产检查和环保督查力度，部分煤矿将减产、限产、停产应对检查或督查；冬储煤时间较短，企业加大采购力度，提升库存。其二，煤炭价格持续上涨。进入九月以来，煤价持续上涨，度冬期间煤价将处于高位运行。其三，度冬电煤运输压力较大。一是煤炭资源主要集中到陕西、山西、内蒙等地区，三省（区）运力有限；二是国家《推进运输结构调整三年行动计划（2018-2020年）》的实施，大宗货物（如煤炭等）运输“公转铁、公转水”为主攻方向，主供煤省的陕西、山西、河南均为重点区域，将进一步增加煤炭铁路运输紧张程度；三是京广线、京九线等11月份集中修对我省部分火电企业备冬储煤有一定影响；四是迎峰度冬煤炭需求增加带来将铁路运输紧张。

会议认为，受多方因素影响，今冬明春煤炭供应将较为紧张、运输压力较大、煤价将处于高位运行，但各用煤企业、尤其是火电企业纷纷表示，有信心做好相关工作，将精心组织、强化措施，保持煤炭稳定供应。当前企业存在的主要问题和困难：一是煤价高，火电企业经营困难。二是因进博会即将召开，“海进江”电煤运输将受到影响。三是我省火电厂煤炭中长期量、尤其是年度中长期量较少。

会议要求，迎峰度冬煤炭调运保供关系到全省经济运行平稳，关系到全省近六千万人民群众的生产生活，关系到社会的和谐稳定，要求各相关单位共同努力组煤保供。一要提高认识，充分认清我省组煤保供形势，采取有力措施，扎实开展工作，确保全省煤炭调运和供应稳定。二要严密组织，加强煤炭运行监测，严格落实煤炭最低库存制度，提高中长期合同兑现率，突出电煤运输协调，着力提升煤炭库存。三要强化措施，积极搭建煤炭产运需交流平台，加强接卸设施设备的维护保养，完善煤炭应急保障预案。四要完善机制，组建工作专班，建立要情报告和互通机制，落实迎峰度冬煤炭调运保供联系会议制度。（湖北省发改委）

3、新疆正逐渐成为煤炭新增资源主力区。

据中国煤炭报综合报道 2017年，新疆原煤产量1.67亿吨，比上年增长5.6%，超过贵州，排名全国第四位，仅次于煤炭“三大巨头”——晋、陕、内蒙古。在今年7月召开的2017年全国矿产资源储量情况新闻发布会上，自然资源部相关人士表示，2017年新勘查到的超50亿吨的3处煤田全部分布在新疆。而在2016年新勘查到的超过40亿吨的3个煤矿矿区，也有两个位于新疆。新疆正逐渐成为我国煤炭新增资源的主力地区。（中国石油新闻中心）

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