岁过立冬，未见冰雪，煤市却传来阵阵寒意，从港口到电厂，煤炭库存高企，导致港口煤价由涨转跌，由10月中旬的675元/吨下行至23日的634元/吨，1个多月累计下跌41元/吨，市场悲观情绪蔓延。后续动力煤冬季行情能否走出低迷？
分析认为，旺季不旺的格局很好地对应了先前的淡季不淡，煤炭库存继续向下转移，下游需求在多因素下释放缓慢。在中下游库存储备充足的背景下， 港口煤价短期难以形成上行趋势。但坑口库存依然处于低位，销售情况较好，价格近期有所松动但难以形成长期跌势。综合看，在日耗明显提升之前，煤价将维持“上有顶、下有底”高位震荡态势。
汾渭能源动力煤分析师陈天宇表示，总体看，上周动力煤市场价格整体处于偏弱走势，主产地方面，受电厂库存高位，需求疲软影响，内蒙地区煤矿出现滞销，库存增加，坑口煤价降幅明显，山西、陕西地区矿价也在承压下行。港口方面，上周市场交易活跃度略有提升，供货商存挺价心态。不过产地价格下跌，加之终端库存高位，煤价上行动力也不强。当前动力煤市场供应偏宽松，后期需求增速预期放缓，整体市场或将维持偏弱走势。
11月23日最新一期的CCI动力煤价格显示，CCI5500动力煤价格报634元/吨，较上期小幅反弹2元/吨，较上月同期价格回调31元/吨或4.7%。CCI5000动力煤价格报561元/吨，较上期价格上调1元/吨，较上月同期水平回调43元/吨或7.1%。
业内人士分析指出，当前，受进口煤受限及寒冬即将到来等因素影响，港口煤价现企稳止跌现象。不过不具有持续上涨的可能。一方面，目前下游主力电厂并不缺煤，下游还盘价格较低，市场整体成交情况一般。另一方面，外贸煤补充数量减少，一定程度上刺激电厂对内贸煤的采购。但是，由于当前电厂存煤高位，还需要时间来消耗高位的库存。
下游电厂方面，截止11月23日，沿海六大电厂库存合计1763.4万吨，较上月同期增加186.1万吨或11.8%，日耗煤量55.1万吨，近期持续运行于60万吨水平以下，较上月同期增加3.9万吨或7.6%。存煤可用天数为32.0天，和上月同期相比，增加1.2天。
中泰证券最新研报分析指出，水泥化工行业在利润尚可的情况下高价接货，叠加下游缺乏进口煤资源的电厂有采购意愿，在港口煤价经历大幅回调后贸易商开始挺价，日前港口动力煤价企稳回升。在产地环保安检、冬季旺季以及进口煤平控等因素作用下，港口动力煤价或将继续窄幅震荡，预计区间600-700元/吨。
产地方面看，陕西榆林地区煤价整体暂时平稳，部分前期未调价煤矿跟降，煤矿整体销售情况一般；内蒙古鄂尔多斯地区煤矿末煤价格呈现小幅下降走势，港口需求偏弱影响煤矿销售，矿方对后市预期较差。
汾渭能源山西动力煤分析师刘慧杰表示，山西晋北地区上周价格稳中下跌，部分煤矿洗煤价格下调10-20元左右。对于后期市场，矿方表示现在港口铁路扯皮计划难批，尤其是小列车更为紧张，港口山西煤少，下游水泥化工有需求，后期煤价应该下跌幅度不会很大。
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