大莱龙铁路西起益羊铁路的潍坊大家洼车站，向东经海化、寿光、寒亭、昌邑、平度、莱州、招远至龙口市，全长175公里，2005年全线投入运行。大莱龙铁路的建设，不仅结束了龙口市不通火车的历史，也使龙口港可实现通过铁路从西部运来煤炭、向西部输出金属矿石等大宗散货的良性循环，推动港口腹地向中西部延伸。
近年来，随着龙口港货运吞吐量不断攀升，原有铁路已无法满足负荷。去年，龙口港与大莱龙铁路方就加大货运量，提高运输能力，拓展疏港张力达成协议，对7#、9#火车作业线进行改造。据介绍，此次工程改造的接线长度为480米，加上原有300米线路，龙口港作业区有效作业长度达到780米，可一次性容纳作业货车车厢60节，而原来只有12节。调整后的布局，大大提高了龙口港西港区的货装能力，提升了港铁联运效率。
另据了解，龙口港在建的27#、28#、29#通用泊位工程今年年底也将开通铁路专用线，进一步加快龙口港货物的周转速度，促进龙口港疏港能力的提升。
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