进入6月份，随着气温的升高，港口存煤自燃风险增加，部分内蒙客户开始控制发运数量。同时受价格倒挂影响，贸易商发货并不积极，促使大秦线日发运量降至120万吨。由于煤炭调出数量高于调进，秦港存煤出现下降。
据了解，目前港口低卡蒙煤库存较多，而蒙煤本身挥发份较高，遇高温暴晒天气后便产生自燃现象。为避免这一情况发生，低卡蒙煤的发运量有所减少。
而受前期港口煤价的快速下行，成本倒挂严重，贸易商发运量亦有所减少。
根据6月10日产地估价测算“三西”地区动力煤（CV5500）发运至北方港平仓成本分别为：山西煤633元，蒙煤632元，陕煤652元，6月10日CCI5500指数报596元，成本倒挂分别为37元、36元、56元。索然发运倒挂平均水平较前一日下降2.3元，但仍然较为严重。
据了解，近期呼局批车量有所下降，6月10日批车数降至16列，同时，大秦线发运量也有所下降，维持在120万吨的发运水平。
调度数据显示，6月份秦皇岛港日均铁路煤炭调入量为52.09万吨，较5月的58.26万吨减少6.17万吨；日均调出量为55.88万吨，较5月的85.28万吨减少2.4万吨。在调出量高于调进量的情况下，秦港存煤出现下降。
后期随着“迎峰度夏”的临近，下游需求的看好，秦港发运效率或将有所提高；而在环保、安全检查等因素的影响下，贸易商发运积极性不高，主产地煤炭外运仍将受到影响，预计秦港存煤或将持续小幅回落。
来源：秦皇岛煤炭网
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