煤焦 焦煤方面，海运煤价格大幅下跌，国内煤价格暂稳。后期来看，随着国际其他地区需求继续减少，加之我国澳煤通关降低，澳煤价格或继续下跌，从而带动焦煤价格整体下移。供应方面，四季度国内煤矿都保安全生产为主，国内增量不大。进口方面，今年进口平控恐难实现，四季度进口或有减少，预计全年进口仍呈现增加趋势。需求方面，四季度采暖季限产需求下降。库存压力仍较大。四季度来看焦煤或维持供应偏松情况，预计震荡下行趋势。 焦炭方面，目前焦炭现货价格弱稳，四季度需求下滑情况下，焦炭价格或将下降。供应方面，目前焦化开工维持高位，四季度采暖季限产，焦化开工或有下降，但焦化采暖季仍承担部分供暖任务，预计焦化开工下降幅度不大。需求四季度季节性走弱叠加高炉限产，需求将有下行。年内山东地区或将执行去产能政策，山西等其他地区仍等待政策落实情况。因此后期焦炭或震荡下行，但未来去产能预期仍在，因此焦炭远月合约或强于近月合约。 动力煤 动力煤总的供需矛盾不突出，全年总量基本平衡，是煤价长期呈现窄幅波动行情的根本原因。国庆假期前备货补库、产地部分地区限时停产的消息给市场带来一定的想象空间。但坑口在煤炭产能产量有保证的前提下供应充裕，价格不具备大幅反弹的基础。未来天气转冷后，当地块煤地销形势好转有望给产地价格带来支撑。 北方港口方面，目前报价平缓，成交乏善可陈。10月处于传统煤炭消费淡季，企业备货从11月初陆续开始，真正的南方日耗明显增加从12月初才开始，加之进口煤作为补充，10月份煤炭价格仍将承压，发运倒挂问题几乎贯穿全年大部分时间，市场寄希望于四季度能有所好转。未来需求缺乏明显增长点，1-8月份用电量增幅继续回落，火电发电量同比负增长，四季度预计需求端难有明显改善。天气、进口节奏、政策因素、补库意愿等因素可能引发小波段行情。 综合来看，目前动力煤仍处区间偏弱格局，上下空间都较为有限，考虑到2001合约到期时临近春节，后期不排除冬储季现货上行，盘面不跟涨的局面，静待盘面给出空头入场机会更为安全。
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