一、山西区域焦炭运输市场概述

（一）钢厂方向运输市场概述

山西地区焦炭到下游钢厂线路汽运价格以涨为主。

焦炭价格第三轮提涨范围逐渐扩大，下游暂无回应，焦钢上演新一轮博弈。近期，除部分地区仍有重污染天气导致的短时限产现象外，山西地区焦企整体开工情况相对平稳，焦企订单销售情况普遍良好，多数焦企看好本轮提涨。山东地区去产能进度加快、山西2019年压减过剩焦化产能工作方案的批复，都对焦炭价格上涨形成部分支撑，也对供大于求局面有所改善。下游来看，近日来钢材价格虽有下降，但整体钢材利润仍能保持较高水平，高炉生产积极性高位维稳，且17日12时唐山地区解除重污染天气预警，钢厂有复产预期，焦炭采购需求较好，且逼近年关，部分钢厂有补库计划，市场采购积极，拉动发往下游尤其唐山地区的运费普遍上涨。

（二）港口方向运输市场概述

山西地区焦炭到港线路汽运价格以稳为主。

12月18日，港口焦炭库存持续减少，董家口港与日照港焦炭库存共计353万吨，较13日的363万吨，下降2.8%，对焦炭价格形成利好。港口准一级焦报价1820-1850元场地现汇暂稳，市场可供交易的货源逐渐减少，但港口报价贸易商明显减少，市场成交较为疲软。此外，近期港口订单多数订货完成，需求暂时未有较大缺口，贸易商采购仍偏谨慎，焦炭集港量相对平稳，运费维稳运行。汽运市场方面，日照港严禁国五以下车辆进港卸货。

二、山西区域焦煤运输市场概述

山西地区焦煤运输线路汽运价格稳中有涨。

炼焦煤价格稳中偏强，煤矿事故频发导致煤企停减产增多，煤矿库存下滑部分销售有价无量，精煤累计上涨30-80元/吨，原煤累计上涨70-180元/吨，受煤矿停产、资源紧张支撑，部分地区已暂停接单。临近年关，受环保、安检、加之年度生产任务已完成等影响，煤矿有减产行为，炼焦煤供应量逐渐收紧，就吕梁地区来说，多数煤矿均进行安全检查，限产现象严重，实际影响产量在几百万吨左右，市场供应有限，加剧了下游企业的补库意愿。同时随着焦炭市场情绪持续好转，焦企利润回归，生产积极性较好，原料煤采购补库意愿较高，相关线路汽运价格稳中偏强运行。

综上所述，年底双焦市场供应端生产受限，钢厂在高利润情况下，会持续维持高炉的生产率，对焦炭需求尚好，而随着焦炭行情的好转，焦企焦煤采购积极性也有所提升。此外，全国治超工作持续进行，特别是16日起全国提前实施高速公路入口称重，各治超点将加大对原料拉运车辆的管理，刺激下游企业在年底前加大采购量。

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