12月21日，印度钢铁管理公司（SAIL）主席乔杜里（A K Chaudhary）表示，印度国内钢铁行业正面临着高投入成本和炼焦煤短缺的挑战，并表示政府已经意识到这一问题，并采取了解决措施。
乔杜里在由印度工商联合会（FICCI）举办的“印度：5万亿美元经济之路”的会议上发表讲话时表示，高投入成本是行业关注的问题，并补充说印度目前的钢铁生产升本最高，而造成该行业高生产成本的主要因素之一是税收。
“不过，政府对这些问题了如指掌，并正在采取适当的步骤和措施来应对挑战。”乔杜里表示。
他说，采矿权税占煤炭或铁矿石等原材料投入成本的近20%，货运成本高于其他国家，另外，发电还增加了高昂的生产成本。
“在印度，每吨钢材生产的平均成本约为450美元/吨，而在中国，炼钢成本低至350美元/吨，因此行业参与者可一享受低税率和优惠政策。”乔杜里表示。
炼焦煤和铁矿石是钢铁制造所需的两种关键原材料。
“我们拥有大量铁矿石资源，而关键在于将这些资源进行司法分配。我们国家没有炼焦煤，整个行业都依赖于炼焦煤的进口，特别是钢铁行业，主要从澳大利亚、印尼和美国等国家进口。”他说。
他补充说，为实现印度政府根据国家钢铁政策制定的3亿吨雄心勃勃的产能目标，钢铁行业必须解决所有这些挑战。
乔杜里还表示，2020年3月份以后，印度大部分煤炭和铁矿石的采矿租约将到期，钢铁行业可能会面临混乱。
根据新修订的《矿产（发展与管理）法》，这些许可证将不会续签，而这些矿也将通过新的竞拍来重新分配。
“也许是由于立法的变化，所有矿山都必须经拍卖途径，这引发了很多问题。到2020年4月1日，印度钢铁行业或因煤矿竞拍而使生产中断。”
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