北方港口方面：港口整体装船量不大，但在发运量方面稍有增加，库存较之前有小幅上涨。截至4月18日，环渤海五港库存为1131.85万吨，其中秦皇岛为456.82万吨，曹妃甸为212万吨，国投京唐港为80万吨，天津港为205.43万吨，黄骅港为177.6万吨。
北方港口近期活跃度稍有提升，有不少客户表示在港口有贸易计划。关于市场此前比较关注的铁路调价方面，目前看来影响被市场有所高估，对沿海港口市场的影响低于预期，主要原因由于其差别化的降价措施对于中小企业的发运积极性影响较小。上周三，环渤海指数连续第四周报收于389元/吨，下行煤种为零，市场维持平稳。综合来看，虽然四月是火电淡季，港口成交冷淡，但受供应端提振整体基调还是以稳定为主。
长江口方面：港口库存方面变化不大，江阴港五号码头39万吨、二号码头库存50万吨左右；如皋港库存120万吨左右（内贸65万吨，外贸55万吨），扬子江港65万吨，太和港库存30万吨左右，华达码头目前库存35万吨左右。因淡季来临，区域内需求表现疲软，但受上游资源紧张影响，区域内煤价依然走强，神华准二、准五涨幅较大。对于后期市场走势预测，将不会有降价可能，大多数煤种将维持现价，部分紧俏煤种预计还有小幅上行空间。
南方港口方面：受暴雨天气影响，近期广州区域各港口出货困难，日出货量较少。易煤网了解到，部分客户订货计划会暂时放缓，原因是上周神华推出重大政策，将珠海高栏港定位成华南区域的“黄骅港”，在煤价上给予20块钱左右的优惠。目前准二、准五已经出正式文件通知，挂牌价比广州港低20块钱，预计对市场冲击会进一步放大。防城港方面，库存进一步走低，目前为270万吨，但港口成交量和出货量出现上升，易煤网了解到主要是因为最近广西区域几个终端工厂招标，对市场活跃度的提高产生刺激作用，直接表现为港上询价的逐渐变多，港口价格保持稳定，区域市场短期有回暖趋势。
（二）产地市场：供给侧改革推进，市场保持强势
山西区域：受长期亏损、矿难、政策管控等因素影响,目前山西主产区煤矿开工率不足50%,部分开工煤矿产量也在正常产量的50%左右,直接导致市场煤炭供不应求,受此提振，多数煤种价格上涨在10-15元/吨左右。近期电煤长协、大秦铁路维修、山西省煤矿安全生产工作专题会议、债转股，等一系列政策和措施表明，政府在推进煤炭供给侧结构性改革中，通过政策助推、市场自然淘汰的方式扶持大企业、整合中小企业的意向很明确，这些举措对于推进整个煤炭行业脱困都有重要意义。结合目前山西区域产销现状分析，预计4月山西区域煤价也将以稳定为主。
陕北区域：陕北区域近期面煤销售情况良好，5800大卡，0.3个硫的面煤坑口价维持在190左右，随着国家的各项去产能政策影响逐步显现，在产量降低的情况下，预计陕北的动力煤价格还有上行空间。且随着面煤的生产，块煤将逐渐积压，库存升高后预计后续块煤价格将出现波动。汽运煤方面，目前占据的量比较大，矿上仍然存在装车时间长，装车困难的问题。生产方面，因政府限制炸药的供应，只有少数获得政府批准的私人矿能够生产，其他的机采矿和炮采矿还有待政府验收。整体看来陕北区域煤炭需求表现活跃，坑口价稍微偏高，煤价稳中趋涨，但因产能受限，短期煤源趋紧。
内蒙区域：目前，内蒙古区域高热煤销售情况火热，市场供不应求。坑口电厂方面，对低热值资源接收价目前保持稳定，但预计将会有所上调。易煤网了解到内蒙古已经研究制定了自治区《关于煤炭行业化解过剩产能，实现脱困发展的初步方案》，提出力争用3到5年时间化解煤炭行业过剩产能1.79亿吨。其中，引导退出产能4959万吨:按276个工作日重新核定产能，引导减量化生产1.29亿吨。随着产煤地开始执行去产能政策，优质资源的煤矿会更加凸现优势。
（三）期货市场：郑煤持续强势，再创阶段新高
本周动力煤冲高后回落，1609合约本周上涨1.76%收报369.8元/吨，盘中最高冲击394高位后周五大幅回落，周五跌幅高达4.79%。本周合约成交和持仓再度大幅蹿升，其中成交达到165.2万手。从动力煤期货目前运行来看，周五多单获利了结盘大幅增加，短期市场持续上攻动力明显受挫。
黑色系期货上周集体大幅上涨，螺纹钢1610冲高回落，报收2300涨4.74%；铁矿石1609再度强势冲高，收报408.5涨8.36%。焦炭1609延续上涨格局，收报881涨5.577%；焦煤1609合约延续强势上行，收报688涨4.96%。
（四）下游电力：消费淡季，电厂日耗维持低位
进入四月份后六大发电集团沿海电厂煤炭消费维持在较低水平，目前日均耗煤在55-60万吨区间之间；电厂库存亦维持低位。沿海运价方面，低位出现小幅反弹。截至4月15日，CBCFI综合煤炭运价指数报429.27，本周秦皇岛发运至广州价格上调幅度达到1.5元。
（五）易煤观点：供应端提振，淡季不淡
现货市场方面，虽然进入淡季，港口市场下游采购积极性较低，但受供应端提振，市场继续维持平稳，产地市场方面表现更为亮眼，部分煤种因供应短缺持续上行。受此影响，虽然正处淡季，但大多客户对于后市走势判断持乐观态度。期货方面，1609合约虽然周K依旧保持上涨趋势，但从形态来看周五大幅回落导致上方引线过长，短期技术性压力明显。从另一方面来看，近期不管是黑色系还是动力煤的上涨，主要动力皆来自于供应端的紧缺，随着市场进入淡季，下游需求将进一步走低，而供应端或随价格的持续上行将有所改善，对动力煤期货市场的上行构成压力。操作上多单可继续持有，新仓静待开空机会。
