据了解，随着朔黄线上下游加大销售及外购煤组织力度，自五月中旬起车流明显回升，朔黄铁路神池南站各口非天窗日接重达到190小列以上。该公司结合车流变化情况，及时将上线机车增至185台，同时加大卸后空车组织力度，合理分配神朔、准池方向空车流，满足运输需求。同时，该公司积极沟通联系，加大准池铁路调运量，使准池方向车流由日均22对增至30对；与销售集团及装车单位沟通，加大管内装车组织力度，单日煤炭装车最高达到6列；做好下游重车分流方面，按照效益最大化的原则，在重车流不足的情况下，适当缩减王佐及肃宁方向车流，加大两港调进量；加强黄骅港站作业组织，合理调整进港煤种及进港车型比例，做好煤种、车型与翻车机的匹配工作，确保接卸畅通。
据了解，随着朔黄线上下游加大销售及外购煤组织力度，自五月中旬起车流明显回升，朔黄铁路神池南站各口非天窗日接重达到190小列以上。该公司结合车流变化情况，及时将上线机车增至185台，同时加大卸后空车组织力度，合理分配神朔、准池方向空车流，满足运输需求。同时，该公司积极沟通联系，加大准池铁路调运量，使准池方向车流由日均22对增至30对；与销售集团及装车单位沟通，加大管内装车组织力度，单日煤炭装车最高达到6列；做好下游重车分流方面，按照效益最大化的原则，在重车流不足的情况下，适当缩减王佐及肃宁方向车流，加大两港调进量；加强黄骅港站作业组织，合理调整进港煤种及进港车型比例，做好煤种、车型与翻车机的匹配工作，确保接卸畅通。
