我的煤炭网>新闻>港运资讯>月底货主观望浓厚 船运价格加速回落
月底货主观望浓厚 船运价格加速回落
秦皇岛煤炭网 发布日期：2016-05-31 15:08:01
新闻归档
秦皇岛煤炭网讯 本报告期（2016/5/28-2016/5/31），港口煤价上涨预期落地，下游电厂货主观望氛围越积越浓，船用需求持续减少，多数船东扛价心态受损，运价呈现加速下行趋势。5月31日，综合指数OCFI报收542.14点，期环比下行2.97%。分子指数来看，华东线指数报收575.41点，期环比下行2.59%；华南线指数报收430.78点，期环比下行4.62%。
分航线船型平均运价具体情况如下表（单位：元/吨）：
指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI加速下行，期环比回落16.38点。（2）截至本报告期，综指已连续第三期下挫，累计回落13.53点，已吞噬连续三期上涨幅度的三成。（3）本报告期，六大代表航线船型平均运价全线下挫，4万吨以上大型船舶平均运价下跌幅度放大至1.1元/吨，4万吨以下小型船舶平均运价下跌幅度在1.0元/吨以内。
分析认为，上周末 “4+1”会议确定6月份煤炭销售价格上涨10元/吨，此消息的落地，更加坚定电力企业对煤炭市场的观望氛围，且在船运市场中租船议价权再次偏向船舶需求方，煤炭运价开始大幅度降价。
自5月27日以来，秦皇岛港锚地船舶数量从前期的10艘左右升至20艘，且办手续船舶数量亦回升至5艘左右，印证了从本月中旬开始下游货主抢租26号之前船期后，扎堆来北方港口集中装船的节奏，从而促进船运市场出现快速回升的趋势。然而随着月底船舶拉往下游卸货逐渐结束，下游货主在前期集中拉过后，下月初可用适期船舶将会不断积累，海运市场或将再次凸显“船多货少”，不断聚集的运力供给或加剧船东主动降价揽货局面，多数船东将会再次面临成本压力。
免责声明：本网部分内容来自互联网媒体、机构或其他网站的信息转载以及网友自行发布，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网所有信息仅供参考，不做交易和服务的根据。本网内容如有侵权或其它问题请及时告之，本网将及时修改或删除。凡以任何方式登录本网站或直接、间接使用本网站资料者，视为自愿接受本网站声明的约束。
