分航线船型平均运价具体情况如下表（单位：元/吨）：
指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI再次呈现大幅上涨的走势，期环比增加52.83点。（2）截至本报告期，综指已连续七期上涨，累计增长210.96点，上涨幅度为31.64%。（3）本报告期，六大代表航线船型平均运价全部呈现上行走势，其中华南线秦皇岛至广州5-6万吨船型平均运价涨幅在2.0元/吨以内，华东线各航线平均运价涨幅在2.1-2.7元/吨范围内。
分析认为，本报告期海运煤炭运价指数继续呈现上行趋势，涨幅较前一报告期继续扩大，华东线各航线平均运价涨幅均突破了2.0元/吨。运力供给方面，市场存在少量的报船，但整体仍处于偏紧的态势，北方港口持续遭遇暴雨天气袭击，锚地待装船舶数量居高不下，船舶压港现象严重，运力周转效率偏低，其中秦皇岛港锚地船已连续一周处于50艘以上的高位，待泊时间普遍较长。
下游电厂方面，南方高温天气持续，电厂近七天平均日耗已达68.8万吨，且仍有向上的趋势，高煤耗带动电厂北上拉运的积极性增加，运价得到进一步支撑。此外，已有大型煤企确定继续调高八月份煤价，沿海煤炭运价也随之暴涨。预计后期在“买涨不买跌”情绪影响下，海运煤炭运价指数有望继续高位运行。（田蕾）
