上周，秦港无封航纪录并且作业船舶也有所增多，带动港口装船量掉头上行。上周，秦港日均锚地船37艘，较前一周增加7艘，日均调出量45.9万吨，较前一周上涨5.5万吨。调进方面，尽管中煤、神华等大户车流均有减少，但得益于同煤及部分中小户车流恢复增多，秦港货源调进量不降反增。上周，秦港日均调进量44.8万吨，较前一周上涨0.7万吨。由于周内多数时间调进量不及装船量，港口库存掉头小幅回落。截至10月17日，秦港存煤352.5万吨，较上周同期下跌7.5万吨，锚地船42艘，已办手续船3艘。
周边港口方面，曹妃甸港进出作业量均小幅回落，其中日均装船量11.9万吨，较前一周下跌0.2万吨，而日均调进量12.5万吨，较前一周下跌0.7万吨。由于调进量相对偏高，周内港口库存再度冲高至250万吨以上，但未能站稳，周末又有所回落。截至10月17日，曹妃甸港存煤243万吨，较前一周同期上涨4万吨，锚地船4艘，已办手续船0艘。京唐港区库存冲高回落，周内一度攀升至460万吨高位。截至10月17日，京唐港区存煤430万吨，较前一周同期下跌15万吨。
上周，尽管国庆长假结束工厂陆续复工生产，但受南方地区降温影响，沿海电厂耗煤量不增反降。上周，沿海六大电厂合计日均耗煤量52.3万吨，较前一周下跌0.9万吨，而日均库存1244万吨，较前一周上涨16万吨。尽管十月份煤电需求仍处淡季，但在煤价上涨预期犹存及煤炭供应偏紧态势尚未明显缓解的情形下，部分终端用户很可能提前进行冬储备货，因此港口煤炭运输有望获得一定支撑。（庞国存）
