据数据显示：截止17日，从鄂尔多斯去往天津南疆物流园的运费相比11日下跌75元/吨左右，去往河北唐山运费下跌近60元/吨左右，去往山东运费下跌近30元/吨左右。

 

    据了解，近期长途运价回调原因如下：

 

    一、贸易商对未来煤价不确定性增加，减少采购。

 

   随着抑制煤价过快上涨工作的推进。产地合法先进产能不断有效释放和铁路运力协同效应显现，致使到港库存不断升高。截止11月17日，秦皇岛库存610.5万吨，相比10月份有了大幅度上涨，使得下游电厂采购节奏放缓。未来煤价不确定性大增，面对高运价和煤价，使得贸易商采购变得谨慎，采购量出现下滑。据数据统计显示，截止16日，本周鄂尔多斯地方煤矿公路日销量120万左右，相比上周环比下滑7.6%。
 

 

    二、民用煤采购或将提前落幕

 

    今年随着限产和煤价不断上涨刺激，冬储民用煤相比往年提前开始，并近期达到高位。随着下游民用煤户存储逐步到位，近日民用煤需求也出现小幅下滑态势。

 

    三、铁路挤出效应

 

    近期因北方供暖期煤炭运输需求明显增长的情况，中铁总协同国家发改委，加强调度指挥，全力组织煤炭运输。

 

    随着产能释放和协同效应显现，铁路发运量大幅增加。据统计，10月份，全国铁路煤炭运量完成1.70亿吨，同比增加1059万吨，增长6.6%；11月第一周，煤炭运量完成近4000万吨，同比增长10.2%，增幅进一步扩大。相比较近期高汽运运价而言，铁路运力优势和成本优势大幅显现，导致大量客户回归铁运发运，使得汽运运输量出现下滑。

 

    上述原因导致近期汽运运输量出现下滑，而前期因需求大和价格高新恢复运营的车辆并未退出市场，导致近期汽运市场出现供大于求的局面，致使近期汽运运费出现回调。