今夏铁路电煤运输总体宽松
据悉，受全国发电量增速放缓、水电增幅较大，以及进口煤冲击等因素影响，今年迎峰度夏期间，电力耗煤需求与往年相比相对不足，全国电厂存煤普遍偏高，华中、川渝等传统电煤紧张地区的电厂库存始终处于饱和状态，相当一部分电厂主动提出停接或限接煤炭，对铁路运输组织造成较大影响。
铁道部据此预计，今年迎峰度夏期间铁路电煤运输总体宽松，完全可以满足发电用煤的运输需要。
“但是，今年迎峰度夏期间也存在较多不确定因素，部分地区可能因高温天气拉动电力耗煤快速上升。”铁道部相关负责人告诉《中国能源报》记者，“同时，受强降雨、洪涝等灾害影响，局部地区铁路线路可能因水害断道，中断电煤供应。因此，不排除局部地区出现电煤运输阶段性紧张的可能。”
电煤运输为重中之重
据了解，为保证今年迎峰度夏期间的电煤运输，铁路部门已经采取不少行之有效的应对措施。
“首先，铁路部门主动与地方政府及相关煤炭、电力企业加强协调，畅通渠道，及时沟通，随时掌握主要煤矿生产动态及国家重点电厂煤炭的供耗存信息，及时发现和解决电煤供应中存在的各种问题。”铁道部相关负责人表示，特别是针对当前部分电厂和港口压车的情况，积极协调管内电厂加大卸车组织力度，扩大堆存能力，协调相关港口加大疏港力度，确保接卸顺畅。
前述负责人告诉本报记者，今年迎峰度夏期间，铁路继续将电煤运输作为重中之重，加大对电煤装车的运力倾斜力度，优先保证电煤装车需要，力争做到有多少需求运多少。
此外，铁道部还制定了应急预案，以防范自然灾害等风险。“今年汛期防洪压力较大，面对可能影响铁路运输的水害断道等自然灾害，铁路运输部门已提前做好应急预案，确保灾害发生后尽快恢复电煤的正常运输和供应。”前述负责人介绍说。
据了解，入夏以来，通过采取上述措施，负责历年电煤供应紧张地区运管的上海铁路局、成都铁路局、南昌铁路局等路局确保了本区域夏季电煤的正常稳定供应。其中，上海铁路局已达到日均装运电煤3126车、20.32万吨的运输能力。
下一篇：龙煤集团推进产业结构调整升级
上一篇：港口煤炭库存走低 煤价现止跌信号
免责声明：
本网转载自合作媒体、机构或其他网站的信息，登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网所有信息仅供参考，不做交易和服务的根据。本网内容如有侵权或其它问题请及时告之，本网将及时修改或删除。凡以任何方式登录本网站或直接、间接使用本网站资料者，视为自愿接受本网站声明的约束。