在去产能政策、限产的影响下，国内煤炭资源偏紧，北方港口持续保持低库存，我国华东华南地区拉运进口煤大幅增加。去年，我国进口煤炭2.56亿吨，同比增加25.2%。前年，我国进口煤炭2.04亿吨。今年，随着经济的复苏，需求的增加，国内煤炭产量将出现小幅增加；煤炭行业继续执行去产能政策，在国内煤炭产量和数量不能满足要求的情况下，沿海电厂将继续增加外贸煤炭的采购数量，预计今年煤炭进口量比去年有所增加。
去年，我国进口煤炭结束了连续两年下行的局面，出现回升。去年，我国进口煤炭的增量主要体现在物美价廉的印尼煤上，印尼煤炭占我国煤炭总进口量的40.3%。相比印尼煤炭，澳洲煤炭出口至中国运距较远，综合费用略高；去年，中国进口澳洲煤炭的数量有所减少，澳大利亚煤炭占总进口量的27.8%。
去年夏季开始，随着国内市场需求好转，电厂日耗恢复到中高位水平；而此时，受限产影响，国内煤炭供给不足，北方港口持续低库存、船等货现象屡见不鲜，北方港口市场煤交易价快速上涨；而此时，印尼煤炭产量增加，低价位进入我国东南沿海市场，助推印尼煤炭数量出现快速增加，部分电厂或者直接燃用，或者配煤使用。展望今年我国进口煤炭情况，随着印尼国内煤炭需求上升和煤炭产量的下降，而澳大利亚实行零关税，竞争力度加大，预计印尼煤炭出口中国量将有所减少，澳大利亚煤炭进口量将快速增加。
从流向上看，我国进口煤炭主要流向华东、华南地区，这两个地区占总进口量的80%左右，其余流向内陆地区。去年四月份，国家严格执行276个工作日生产以及煤企安全整顿等因素影响，1-9月份，内贸煤炭市场供应偏紧，秦港保持低库存，电厂用煤紧张，煤价飙升，我国内贸煤炭价格和进口煤炭到岸价的价差持续扩大。在内贸煤价格一路飙涨之时，下游需求转向外贸煤炭，进口煤采购数量集中爆发。数据显示，去年8月、9月，我国进口煤炭保持在2400万吨以上。去年10月份，大秦线秋季集中修，造成煤炭调进减少，港口库存继续保持低位。在下游拉运和采购量不足的情况下，越来越多的电厂和贸易商加入到进口煤采购行列中，进口煤采购的用户囊括我国华东、华南及沿江地区甚至北方产煤地区。11月份开始，受煤企先进产能释放，铁总全力增加大秦线运量等因素影响，国内煤炭市场供应量快速增加，北方港口煤价出现下行调，下游部分用户才回归内贸市场采购，增加国内煤炭的拉运数量。（作者：陈杰）
