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二季度煤价下跌不可避免

    二季度,在宏观经济向好的趋势下,环渤海各大运煤港口面临的煤炭运输形势应好于去年同期水平,但传统的用煤淡季会使煤炭需求略有下降。二季度,市场忧喜参半,运输形势不温不火。二季度,环渤海港口煤炭发运量略低于一季度,港口存煤会出现增加,煤价小幅回调。
 

  主要原因如下:

  首先,南方雨季已经到来,后续水电势必会对火电产生一定的影响,挤占火电份额。从三月中旬数据来看,水力发电近25亿千瓦时,比三月上旬增长近10%,同期火力发电却出现小幅下降。随着南方春汛和梅雨季节的先后到来,水力发电还将进一步增加,火力发电将受挤压,民用电负荷不可避免的下降。

  其次,四月份到五月份,是南方例行的火电机组检修的时间段。在炎热的夏季到来之前,电厂将对所辖火电机组进行例行检修,煤炭消耗将有所减少,电厂采购和拉运将放缓,到港拉煤船舶将有所减少。

  再次,煤企主动下调煤价。三月下旬,随着进港煤炭资源的增加,市场逐渐宽松,市场煤价逐渐下跌。四月初,同煤、神华、中煤、伊泰等四大煤企相继下调了四月份动力煤定价10元/吨,煤价整体出现下行。

  第四,受环保和安全监察影响,上游发煤企业产能难以全部释放,但煤炭供应缺口在不断缩小。煤炭价格在高位徘徊,滞涨现象明显,用户观望气氛渐浓,压价意识提高,价格拐点已经出现。铁路检修结束后,预计煤炭资源会畅通进港,港口存煤会快速增加。二季度,煤价下跌不可避免。

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