本周动力煤市场运行动力煤市场运行以稳为主，局部动荡。主产地三西地区煤矿复工率开始有所提升，但在安全、环保检查力度未见松动的制约影响下，产量增幅仍然受限。市场供应稳中有增，下游市场需求增长乏力，市场成交略显低迷，动力煤价格窄幅调整，其中环渤海港口煤价有所下跌，陕西煤价比较动荡，内蒙古山西煤价保持稳定。

5500大卡鄂尔多斯坑口价392→，榆林坑口价333↑2，大同车板价475→。

本周内蒙古动力煤基本以稳为主，鄂尔多斯动力煤价格指数报收376点，环比持平，同比涨幅149.51%。从易能交易市场部每日询价得知鄂尔多斯粉煤价格无变化，块煤因销售情况较差有所下跌，据易能交易调研小组反馈个别煤矿因销售不佳最近也有对粉煤降价做打算。根据易能交易调研报告来看，因部分煤矿由于前期涨幅较高，煤价出现10-20元/吨的小幅下调，其中乌审旗黄陶勒盖煤矿6200大卡洗沫煤一票价为430，籽煤和38块437元（6300大卡以上）。

进入4月以来，鄂尔多斯作和榆林为全国煤炭高产集中地，积极响应国家煤炭行业复产复工政策，引领地区煤炭增产。据当地煤炭管理部门和行业人士介绍，鄂尔多斯榆林后续增产能力最高可达50-60万吨/天。前期因供应紧张出现的“排队拉煤” 的现象在鄂尔多斯得到了极大缓解。供给量增多也导致了鄂尔多斯煤炭外运量加大，短途运输量高位运行，一定程度上支撑了短途运价的平稳运行。中长途的运价受近期铁路优势的影响小幅下跌。铁路方面随着煤炭价格上涨、煤企效益转好，煤炭市场整体向好发展，运输环节普遍取消去年的优惠措施，煤炭从坑口到港口的发运成本综合涨幅在10-12元/吨。

本周陕西动力煤动荡较大，陕西榆林大矿复工后，由于煤价过高，客户流失，当地整体销售困难，价格大幅下跌，杭来湾、榆树湾、金鸡滩等煤矿累计下调三次煤价，累计降幅达110元后销售未见好转。神木地区煤价继续保持上涨态势，较上周上涨幅度为5-10元/吨。但是销售情况良好，大部分煤矿表示矿上没有库存，仍呈现车排队等煤现象，受榆阳煤价下跌影响，预计近期神府地区有可能会采取降价措施来继续吸引客户。

本周山西动力煤总体销售良好，大同地区主要煤企上调4月份下水煤长协价12-15元/吨；直达煤市场涨多跌少，忻州、长治、晋城地区部分品种价格上涨5-30元/吨，太原、晋中等局部地区个别品种价格出现下跌，幅度10-50元/吨不等。

后期，随着动力煤消费进入传统淡季，加上水电出力逐步增加，用户采购热情将有所减退，动力煤需求将有所下降。预计近期煤炭价格会稳中下降。

港口方面

本周，上游因大秦线因检修，发运量有所下降，港口调入量相比上周下降8.6万吨。下游六大电厂日耗达62万吨左右，相比上周有所下降。港口调出量明显降低。港口煤市呈供需两弱态势。

截止4月7日，秦皇岛库存502.7万吨，与上周相比下降6万吨，吞吐量平均达59.6万吨，相比上周下降3万吨。黄骅港库存为161.1万吨，与上周相比上涨6万吨。吞吐量与上周相比上涨3万吨，达54万吨。环渤海五港整体库存为1392.59万吨，相比上周上升52.7万吨。库存整体仍在回升。

随着煤炭消费将进入传统淡季，电厂采购意愿不强烈，采购进程明显放缓，导致沿海运费一直持续下滑。截止4月7日，部分主要船型和航线运价环比上周小幅下跌，其中，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价相比上周下降1.5元/吨至45.1元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价相比上周下降3.4元/吨至35.1元/吨。

四月初，同煤、神华、中煤、伊泰等四大煤企相继下调了四月份动力煤定价10元/吨，煤价整体出现下行。神华5500大卡动力煤，年度长协价为581元/吨，月度长协价为644元/吨，现货价为670元/吨。目前港口市场上5500大卡动力煤平仓价为685元/吨，与3月中旬相比下降15元/吨。本期CCTD秦皇岛煤炭价格5500大卡动力煤价格为654元/吨，环比下降0.76%，5000大卡动力煤601元/吨，环比下降1.15%，4500大卡动力煤价格537元/吨，环比下降1.1%，结束了连续7期上涨，开始下跌。本期的环渤海动力煤价格指数报收于604，环比下降1元/吨。已连续2期下行。经过计算，从产地到秦皇岛港5500大卡动力煤的平仓价为690元/吨，与目前港口市场价相比已属于倒挂。

近期，因用煤淡季来临，下游采购兴趣不高，虽大秦线检修有所降低发运量，但港口整体库存仍在不断升高，随着4、5月份各大电厂检修，煤炭需求更加减少，短期内港口煤价可能仍处于下行趋势。间接的也将影响产地煤价下行。

下游数据分析

截止4月7日，沿海六大电厂总库存973万吨，环比下降8万吨，平均日耗62.4万吨，环比下降4.4万吨，可用天数位15天，与上周持平。沿海六大电厂平均日耗有所下降，库存、可用天数偏低，虽然有一定的补库的需求，但下游企业的采购积极性并不高。

截止4月7日，长江口动力煤价格指数报收653.3元/吨，环比持平。截止4月7日，四大港口理事单位合计库存为251.12万吨，环比上周增加5.46万吨。 长江口港口库存方面，由于到船增加、下游采购积极性下降影响，库存整体水平基本持平。

本周，晋陕蒙等地煤炭主产区煤矿复工复产进度加快，山西煤炭管理部门已督促有关市县对符合条件的煤矿抓紧推动复工复产。此外陕西大部分煤矿也已复产，这也直接导致前期因大矿停产涨幅较大的榆阳地区价格出现了明显的回落。

因此，综合来看，在产地煤矿复产水平提升，港口库存走高，下游逐渐步入淡季等因素影响下，加上神华、中煤、同煤等大型煤企4月价格政策下调10元/吨后，市场对后市的下跌预期开始升温，贸易商观望氛围浓厚。

国际动力煤方面

截止4月7日，澳大利亚到防城港5500大卡动力煤船板价格报收于740-750元/吨，较上周上涨0元/吨；印尼到广州港4800大卡动力煤场地价格610 - 620元/吨，均价615元/吨，较上期相比上涨0元/吨。据测算：从4月份神华内贸煤调价以来，以神华中低热值的4800大卡现货价海运至广州港场地价与印尼4800大卡广州港场地价相比，我国内贸煤不占优势，进口煤优势较大。从3月底以来，国际进口煤价一直保持平稳。

截止4月7日，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格指数为88.19美元/吨，较上期上涨5.74美元/吨，涨幅为6.96%；理查兹港动力煤价格指数为80.8美元/吨，较上期上涨3.75美元/吨，涨幅为4.87%；欧洲ARA三港市场动力煤价格指数为77.19美元/吨，较上期上涨6.8美元/吨，涨幅为9.66%。

波罗的海干散货指数：从上周3月31日到4月6日有所小幅波动，跌幅为82点截至6日报收1215点；波罗的海海岬型指数从3月31日到4月6日大幅下跌，跌幅为413点截至6日报收2184点。

分析认为：4月份以来国际动力煤市场供应趋紧，价格稳中有涨。本周，国内主产地动力煤市场整体持稳，大部分煤矿产量、库存较上周略有提升，但整体供应方面仍显偏紧。澳洲煤仍受飓风影响煤矿纷纷关停，货源紧张，进而推动其他地区动力煤出口。国际动力煤价格稳中有升。