具体到航线，华南方向，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为33.4元/吨，期环比下行0.5元/吨。华东方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为26.5元/吨，期环比下行0.2元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为23.2元/吨，期环比下行0.2元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为31.9元/吨，期环比下行0.6元/吨。进江方向，秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为29.2元/吨，期环比下行0.6元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为33.3元/吨，期环比下行0.3元/吨。

 

　　指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI小幅下跌，期环比下行10.85点；（2）本报告期，各航线运价跌幅均有所放缓，幅度在0.6元/吨以内；（3）综指价格继续刷新近三个月的新低，自3月24日开始下跌以来，已累计下跌547.26点。

 

　　分析来看，近半个月国际航运市场行情急速掉头向下，部分内外贸兼营的船舶回归国内市场，国内大船运力略微增多。但随着东南沿海地区气温的不断升高，煤炭货盘略有增多，4万吨左右煤炭船舶需求改善，船东心态有所改善，运价出现底部企稳态势。同时船东表示限制煤炭进口的政策在一定程度上带动国内煤炭需求增加，加之北方港口频繁封航，本周期末端煤炭海运价格出现小幅探涨，但涨幅有限，后续或将继续释放。（田娅娟）