五月份，南方天气适宜，炎热天气尚未来到，加之电厂存煤已经有所增加，拉运积极性不高，市场上的悲观情绪逐渐蔓延。受需求低迷影响，主要产煤和销售地区—晋陕蒙地区，煤炭出矿价格延续下行走势，坑口煤价降幅逐渐扩大，近期山西晋北地区动力煤价格累计跌幅达50元/吨。行情不好的情况下，贸易商观望较多，煤矿销售情况较差，存煤有所增加。近期，环保检查对煤矿、堆场存煤以及公路短途运输给煤矿生产带来一定影响，但上游整体煤炭供应比较正常。

在下游需求不足和两次封航的情况下，秦皇岛港、国投曹妃甸、黄骅港等港口库存还在持续增加，秦港存煤已经升至577万吨，黄骅港存煤升至200万吨，港口平仓价继续下行。借煤价下行、需求不足之势，消费企业增加了议价砝码，压低采购价格，迫使港口平仓价继续下降。在环渤海地区各发运港口，主力煤企小幅下调月度长协价和现货交易价，而煤炭贸易商恐慌性降价和抛售行为更是加重了煤价下跌步伐。短期内，市场情况难有好转。预计到月底，发热量5500大卡市场动力煤价格会跌至560元/吨。

从沿海电厂的库存来看，最近增长的势头也比较快。以沿海六大火电为例，5月11日的总库存已经达到1206.8万吨，这不仅是今年以来的最高位，也是自去年12月13日以来的最高位。不过好在日耗还比较高，昨天(5月11日)沿海六大火电的日耗为61.5万吨，依然在60万吨以上，不然煤价会跌得更快。

不过，进口冲击依然是最大的隐患。目前北方七港的日均进港量不到165万吨的水平，算是今年以来的低位水平，但在这个低位水平及沿海六大火电的高日耗情况下，沿海六大火电的总库存却创了今年以来的最高位。除了大量采购进口煤，很难找到别的解释。而且由此可以分析，5月份的动力煤进口量估计还得同比大增。

六月初，预计沿海煤运市场将迎来强势反弹，部分存煤偏低的电厂将增派船舶补库存，北方港口到港拉煤船舶将出现增多，港口煤炭发运有望率先复苏，回归到高位水平。煤价也会企稳回暖，止住跌势。六月份，成为了沿海电厂补库存的良好时节，“迎峰度夏”之前，电厂将增派船舶抢运煤炭。借助用煤高峰即将到来之际，煤价将在六月下旬出现恢复性上涨。