截至2017年6月12日，秦皇岛港煤炭场存530.5万吨，较5月13日的601万吨高点大幅减少70.5万吨，降幅为11.7%，且短期内仍有下降趋势。分析认为，以下因素是造成港口库存下降的主要原因：

 

　　一方面，下游火电负荷增加拉动动力煤需求。数据显示，6月11日沿海六大电厂日耗合计66.2万吨，较5月日均日耗增加5.5万吨，而当日1234.8万吨的存煤量较5月31日下降39.4万吨，可用天数也下降了2.91天。近期电厂北上寻货、拉运的强烈需求，使得环渤海港口近期装船量陡增，其中秦皇岛港6月11日单日调出量高达74.4万吨。

　　另一方面，六月份，山西省环保检查力度不减、安全巡查组进驻内蒙且70年大庆安检形势升级，各因素叠加，使得煤炭主产区生产受到一定限制。产地供应的小幅收紧，致使秦皇岛港的铁路集港量略有下跌。调出渐起、调进微缩的双向作用下，秦皇岛港煤炭场存近期出现持续下降。

　　此外，近一周，上游主产区、港口的煤价陆续传出试探性上涨信号，加之市场看涨预期，各环节贸易商发运、拉运积极性均有较大提高。由此预见，后期秦皇岛煤炭场存继续下降的可能性很大。

　　然而，据可靠消息，秦皇岛港即将迎来一波煤炭的集中到港，库存将有所增加。

　　消息称：太原铁路局计划6月底开始对大秦线下庄-茶坞段的天然气管道进行施工改造，预计工期为40天左右，届时此路段将限速运行，此次施工改造将对港口调进量形成一定影响，初步估计20万吨/天左右。鉴于秦皇岛港近期场存下降较快且施工期间势必影响其调进量，路局决定往秦皇岛港集中发运，预计秦皇岛港煤炭场存将在近期企稳回升，甚至有可能快速反弹。