传言一

7月1日起内蒙古煤管票限制升级，神木煤矿日涨40元/吨，运费也随之大涨！

传言二

国务院安委会6月30日下发通知，要求从7月至10月间，在全国范围内开展安全生产大检查，关闭取缔一批违法违规和不符合安全生产条件的企业，并问责曝光责任不落实、措施不力的单位和个人。

传言三

山西宣战！广东宣战！湖北宣战！新一轮治超大战一触即发

传言四

根据陕西煤矿安全监察局，环保局，榆林监察分局7月1日印发通知：榆林全市将于2017年7月2日至2017年8月10日开展煤矿安全生产大检查。检查重点内容有：严查超层越界、复产复工验收、淘汰退出、“六大系统”、采煤工艺和方法、超能力和超强度生产、通风系统和安全生产投入等，并对停止作业、停产整顿、长期停产停建的矿井及时通报给公安、电力等部门，停止火工品、电力供应。

传言五

大秦铁路维修影响煤炭发运，煤炭供给量将会直接受影响。

传言六

中国自7月1日起禁止省级政府批准的二类口岸经营煤炭进口业务。包括福建可门港、宁德港、东吴港和海南乐东港等码头将不能装卸进口煤。根据上海钢联的预测，全年受影响的进口煤量将在2000万~3000万吨。

传言七

随着环保督察组离开山西，山西晋北，晋中南煤价要在7月强势回归，预计涨幅空间在50-80元！

传言八

南方持续暴雨，长江水位持续上涨，自6月22日湖南省遭遇暴雨袭击以来，湖南全省四大河流中三条大河的水位不断上涨，湘江、资江、沅江水位全线超警戒。7月2日6时30分，湘江长沙站水位达到39.21米，突破了有记录以来的历史最高水位（1998年6月27日），随着上游来水量不断加大，水位仍在继续上涨，大灾过后电厂需要持续不断的补给库存，这势必会造成煤炭供应暂时紧张！

以上观点是真的吗？如果是真的，那么接下来对后期煤价走势有多大影响？欢迎大家留言～

以上内容来自： 煤炭信息交易网

目前，正值迎峰度夏旺季，煤炭市场需求旺盛，煤价在不断上涨。

煤价已经超过红色警戒线“600元／吨”，远超今年长协基价535元／吨，下游电厂亏损严重。

同时，神华和中煤暂停了现货动力煤的销售，以保证长协合同的执行。

分析师表示，内蒙古和山西等产煤地开工率有限在一定程度上影响了煤炭供应，贸易商以及电企旺季囤煤等行为，都推涨了煤价。

此外，夏季用煤高峰期过后，此轮拉涨行情需求面支撑力度有限，动力煤行情将结束上行的势头。

两大煤企暂停电煤销售

上周国内动力煤市场价格延续上行的态势，且上涨范围由内蒙向周边陕西以及山西等地区扩散，内蒙地区块煤涨幅在20元／吨－30元／吨，神华外采煤Q5500由中旬的330元／吨上涨至350元／吨。陕西榆林大矿带头普涨，继而带动神木地方矿价格跟调，整体涨幅15元／吨－25元／吨。

山西受环保影响，洗煤厂以及煤矿复产情况不佳，港口缺货现象仍旧明显，对坑口价格有所提振，贸易商惜售心态明显，小幅攀升10元／吨－15元／吨。上涨成为目前市场的主旋律，不难看出，迎峰度夏对市场提振力度明显。

此外，从供需面来看，除内蒙古以及山西开工率有限外，其余地区继续保持较高的开工率。六月份一直是内蒙安全生产月，叠加内蒙古七十周年大庆，煤管票管控加重，部分贸易商闻风囤煤，在坑口展开了一系列抢购行为，东北地区采购缺口打开，对于煤价的推涨有一定推波助澜的作用。

而值得注意的是，作为煤炭市场的价格风向标，神华自6月16日起上调现货价格10元／吨。早在6月13日，神华已经对中转港价格进行了上调，由6月初的558元／吨上涨至570元／吨。

上周，神华和中煤暂停了现货动力煤的销售，以保证长协合同的执行，并且没有说明何时恢复。

对于停售的原因，有煤企人士表示，客户上船量太大，已超过黄骅港装船能力和资源供应能力，因此，神华已经不再接船，部分已经接的可能要推掉。

“在前期价格持续上涨的背景下，有关部门出台了长协兑现率的相关政策。”易煤研究院研究员张飞龙向《证券日报》记者表示，电厂方面以长协采购为主，对市场现货的采购少之又少。

前不久，发改委经济运行调节局组织召开迎峰度夏电煤保供工作会议，重点听取电煤供应压力比较大的地区今年以来电煤调运和供应形势、迎峰度夏电煤保供工作方案等有关情况汇报，研究安排下一步电煤供应有关工作，并再次强调要多签中长期合同。

业内认为，迎峰度夏之际，神华和中煤目前主要是以履行长协合同为主，保证电厂的煤炭供应，电厂囤货量又比较大，因此两大煤企暂停电煤销售也比较正常。

煤价已超红色警戒线

煤价上涨的幅度和速度已经超过市场预期。

今年年初，发改委《关于平抑煤炭市场价格异常波动的备忘录》曾明确，《备忘录》指出，以2017年为例，当动力煤价格位于绿色区域（500元／吨－570元／吨），充分发挥市场调节作用，不采取调控措施；当价格位于蓝色区域（570元／吨－600元／吨或470元／吨－500元／吨），重点加强市场监测，密切关注生产和价格变化情况，适时采取必要的引导措施；当价格位于红色区域（600元／吨以上或470元／吨以下），启动平抑煤炭价格异常波动的响应机制。

张飞龙表示，截至上周，5500K0．8S均价为622元／吨，超过红色警戒线“600元／吨”，远超今年长协基价535元／吨，下游电厂亏损严重。

这意味着煤电矛盾或将再次激化。而由于煤价上涨所带来的风险也在持续积累。

王秋力表示，没有久涨不跌的市场，大涨过后势必会带来一波降价的行情。在煤电矛盾突出的背景下，上下游之间蚕食对方利润空间已成为常态。部分大矿价格波动情况较少，多以稳定大客户为主，在此波拉涨的大行情下，上行幅度不及地方矿。

“港口市场一旦触及600元／吨大关，后期提涨空间将有限。”他还称，但市场不乏继续炒作的行情存在，所以短期内仍看好动力煤行情。而随着迎峰度夏行情的结束，夏季用煤高峰期过后，此轮拉涨行情需求面支撑力度有限，动力煤行情将结束上行的势头。

实际上，市场并不缺煤，而只是因为囤货导致流动库存的“固定化”，目前二转港口，尤其长江下游沿线港口堆场接近“满库”，堆场普遍紧张。而一旦市场氛围转变，囤货库存的涌出将会助推市场价格的快速回落。