重点电厂库存突破6100万吨
近一段时间以来，很多人都在盯着沿海六大火电的高日耗和低库存。殊不知，在不知不觉之间，全国重点电厂库存在9月底已经达到6155万吨，较前一期上升277万吨，可用天数达到18天。据今日智库统计，这个库存量不仅比去年同期高出455万吨，也是自今年7月中旬以来的最高值。而目前全国重点电厂日均耗煤330万吨左右，则是自今年7月份以来的最低值，与去年同期相当。一高一低之间，大多数电厂已经不像之前那样急于采购煤炭。
六大火电日耗降到65万吨
据今日智库中国煤炭大数据监控数据显示，继10月7日公布的沿海六大火电的日耗为65.2万吨之后，10月8日公布的最新一期沿海六大火电的日耗已经降到了65.1万吨。虽然相比去年10月7日53.3万吨和10月8日52万吨的日耗仍然高出不少，但沿海六大火电65.1万吨的日耗却是自今年7月12日以来的最低值，而7月12日恰好又是今年迎峰度夏期间“三伏天”头伏的开始。目前已过寒露，日耗保持相对低位应该会是一个常态。而11月份煤炭市场供应肯定会有改观，所以沿海电厂现在基本都是采购长协煤，以够用为基准，还未见补库动向。
港口高场存抑制煤价上涨
9月下旬以来，国家加大了往港口煤炭调入力度，环渤海港口的总场存连续突破1600万吨、1700万吨和1800万吨的整数关口，目前维持在1750万吨左右。截至10月7日，环渤海港口的场存情况，秦皇岛港655万吨，国投京唐港97.2万吨，京唐港177万吨，36-40码头107.1万吨，国投曹妃甸285万吨，曹妃甸二期144万吨，天津港127万吨，黄骅港库存160万吨，累计场存达到1752.3万吨。标志性的秦皇岛港场存，今年10月7日的场存为655万吨，而去年10月7日的场存为352.5万吨，场存高出302.5万吨，增长比例达到了惊人的85.8%。如果说10月8日公布的沿海六大火电的日耗同比增幅达到25.2%的话，那对比场存的增长幅度，还是小得多，港口高场存也在一定程度上能够抑制煤价上涨。
由此，我们综合判断，节后的动力煤价将很难再上涨，即使有些贸易商喊出一些高价，估计也是有价无市，而且就未来预期而言，半个月后市场供应增长空间较大，电厂在库存有保障的情况下也会向高煤价说不。
