火车跑的快，全靠车头带。在铁运分公司，每一分钟安全运输的背后，都凝聚着检修工人的辛勤和汗水，他们就是机车的“体检师”，默默守护着澄合的安全运输。
在值班室领取检修计划表、穿好工作服、班前会、准备好工具……通过开工前各项准备，开始当天的列车检修，这就是普通铁路检修人一天的开始。笔者走进了在外人看来相对陌生的场所，对火车进行健康体检的“4S店”——铁运分公司机务段，见证了检修人的一天。
顺着“叮叮当当”的敲击声，笔者走进检修车间，印入眼帘的是一个巨大的火车头，稳稳地停靠在车间轨道上，几名工人师傅正在专心致志的对各个部件进行全面检查。据当班师傅郭忠新介绍，正在检修的东风4B 内燃 9576机车是老机车了，已经服役了15年，由于平时保养的很及时，性能一直挺好，为铁运事业出了不少力。这一次检修，是在安全运转规定时间内的一次正常“体检”。
检查各触电打磨30多组，检查53个照明装置、20个功能电机、36 个轴温传感器2个轴温报警装置等……这是此次检修工行的工作内容。“我们每次都要对机车进行全方位‘体检’，确保机车车辆不带‘病’运行。”职工焦战强对笔者说道。
检修车间主任齐喜林说：“检修第一重要的部位就是火车头，每个部件都很重要，柴油发动机16个缸喷油器是每次都要全部拆卸检测，电器制动系统更不用说了，检查得更仔细，还有走行部的转向架、轴箱、轮对、减振器、均衡梁……”
检修是个技术活。如果你看到过火车头的结构图，第一印象肯定被那些柴油机、油滤器、凸轮轴以及各种电机电器、仪表盘、传感制动等部件弄得眼花缭乱。可工人师傅们却一点也不慌乱，哪个部位出现了毛病，他们仔细排查一遍就能知道。他们用那些叫不上名字的工具，对着问题部位转动几下，这些大大小小的零部件便被小心拆了下来，然后又被完好无损的装上去，显得那么自然和谐。
检修是个体力活。你看吧！爬上火车顶部的、下地沟钻入车底的，有的在检查电机运动部件，有的对空压机的滤芯进行清洗，有的更换仪器、仪表盘……检修中，他们常常要跪着、趴着干，甚至蜷缩在狭小的空间里连续工作好几个小时。等检修完之后，再看他们，累的腰都挺不直了，一个个猫着腰，蜷着身体，脸上、手上、身上沾满了油渍。
在笔者问道：“检修又累又脏，有没有想换过工作时？”检修师傅拍了拍工作服上的灰，严肃认真的说道：“既然选择了检修工作，一不说累二不嫌脏，因为安全第一的思想，已牢牢刻印在我们的脑海里。”“让乘务员开上放心车”是检修师傅不变的服务宗旨，在督促着他们按时交付工作任务。
站在新时代的起点上，紧紧围绕矿业公司“11571”发展战略蓝图，铁运分公司确保高质完成运输任务，就必须具备优质高效的运输动力。检修班组虽然只是其中微小的一部分，却时刻发挥着大作用，他们就像火车的“体检师”，用自己的职业操守和熟练的技能，默默地担当着、奉献着，保障机车的安全，守护机车司机一路美好的风景线……
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