本周，沿海煤炭运价前涨后跌。周初市场货盘有所增多，而运力偏紧，对运价形成明显支撑。之后随着运力条件的逐渐改善，运价转而企稳直至大幅下跌。

4月11日分航线船型平均运价具体情况如下表（单位：元/吨）：

由此表可以看出，各航线运价与前一日相较呈大幅下跌态势，各航线跌幅在0.6-1.6之间。

4月11日沿海煤炭运价指数为739，较前一日下跌28点，跌幅为3.65%；较上月末上涨55点，涨幅8.04%；较去年同期上涨96点，涨幅14.93%。

周初电厂补库需求有所释放，市场货盘有所增多；与此同时，受天气影响，北方港口出现不同程度的封航；此外，前期砂石等非煤货盘运价继续向上拉高，增加货盘占据一定市场运力，货多船少的市场格局，支撑运价上升。

之后，随着港口作业条件的改善，因封航导致的船运紧张局面有所缓和，市场运力有所释放，船货占比趋于均衡，运价呈现走稳迹象。

虽然海砂拉运需求依旧较为火热，占据市场大部分船舶运力，而煤炭拉运多以短暂性需求为主，但随着近期运力条件的逐渐改善，运价转而企稳。

在大秦线检修的影响下，北方港口煤炭调进量有所减少，同时下游电厂拉运需求仍处淡季，市场货盘不多，沿海煤市维持供需两淡的市场格局。

同时，前一段时间一度火热的海砂拉运需求有所降温，货主暂不接受更高价格，使得船东抬价困难。

在船舶运力整体过剩的情况下，外贸船也陆续大量回流，运力局面进一步宽松，沿海煤炭运价大幅下滑。

后期，煤炭市场淡季延续，全国范围内的降水将进一步增多，沿海煤炭运价将更多的受短期运力变化的影响，或将称震荡走势。