1月27日凌晨0时58分至2时30分，海口美兰机场二期周边路网工程涉铁段项目双幅T构箱梁在空中同步完成83度“转身”，这标志着我省跨度最长、吨位最重的转体梁实现“精准就位”，这是我省首个跨高铁双幅转体梁。
据了解，由海口市城建集团代建的美兰机场二期周边路网工程涉铁段项目邻近海南环岛高铁（东段）营业线，线路全长3.3千米，设计速度为60公里/小时，路幅宽度为60米，主线双向六车道+辅道双向四车道。
此次完成作业的双幅T构箱梁由中铁四局集团和深土公司联合承建施工，连续梁为双幅2*60米T构桥，单墩转体重量分别为1.2万吨与1.3万吨，箱梁单幅桥面宽分别为21.55米与24.25米，桥身南北走向上跨海南环岛铁路（东段），也是我省首个跨高铁双幅转体梁。
为确保两个万吨级梁体精准“就位”，该项目部在桥体承台上方安装了一座直径2.8米、重2.5吨的“转动装置”——转体球铰。通过牵引与上球铰互相固定的转台使桥墩以球铰中心轴为中心进行转动，即可实现重达万吨T构桥的转体施工作业。“桥梁转体法施工可使桥梁施工克服地形......（）
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