“保温罩四角贴合不严密，电池温度下降过快，马上联系一下，准备修改尺寸。”“新改进的加热装置到了，我们马上开始安装。”虽然天气寒冷，但仍抵挡不住大伙为两台换电矿卡制作“新衣”的热情。

　　霍林河地区属高寒地区，自12月份入冬以来，气温骤降，随着气温降低到0℃以下，动力电池的电芯保护启动，电池充电时间延长。换电矿卡的生产效率受到很大影响。“两台新车夏季表现那么优秀，到了冬季，我们也要想法子克服，保证两台新车的生产效率！”换电矿卡项目组积极与融合电科公司沟通，双方派出人员进行技术交流。针对现场实际情况，为两台换电矿卡量身定做了“新衣”---动力电池箱保温装置。该装置采用保温+升温+循环三重措施，电池由刚入冬时的平均充电3.5小时缩短到平均充电时间2小时。提高充电效率40%，单班产量也有了大幅度的提升。

　　自2020年9月换电矿卡投入使用以来，已平稳运行5个多月，共完成产量11.37万立方米，运行总里程26674公里。换电矿卡不仅运行状态良好，同时还显现出了远超燃油矿卡的优越的爬坡性和加速性。此外，相比燃油矿卡，换电矿卡的性价比优势非常明显。据统计，满载情况下，换电矿卡平均每立米成本0.57元，比传统燃油矿卡的每立米成本1.37元节省了一半多。此外，电车的维护保养也极为方便。动力电池+双电机+7档AMT变速箱的机构，在露天煤矿复杂恶劣的环境条件下，显示出了极强的可靠性与便利性。

　　下一步，换电矿卡将继续在南露天煤矿进行试验运行，并预计在2021年3月份启动对2台百吨级自卸车进行电能替代改造工程。由于露天矿山运输地形复杂，且环境相对恶劣，对换电矿卡的电池循环寿命、充电速度、电池性能等提出了更高要求。南露天煤矿也在试验过程中不断探索和改进，助推绿色零碳智慧无人矿山的快速发展。

　　为积极落实集团公司清洁能源发展规划，深入践行“能源生态系统集成商”的战略定位，矿用设备电动化已成为该公司所属煤炭板块的重要发展趋势，不仅能为企业实现高效减排创收，更可以打造生态和谐发展与经济持续增长的双赢局面。