横断山腹地的大山深处，机械轰鸣，狭窄的单洞隧道内，上百台机械设备、千余名施工作业人员在9个隧道作业面有序作业。春节期间，备受关注的国家重点工程大瑞铁路项目节日未停工，现场一派繁忙。2021年，历经十四载艰苦奋战的大瑞铁路迎来施工生产的“决战年”，截止日前，控制工期的隧道施工已完成91%，项目建设进入贯通“倒计时”。
　　
　　中铁二十三局承建的大瑞铁路大保段2标地处滇西横断山腹地大理市永平县。全长31.984km，其中隧道总长25.2公里，占线路全长的88.1%，相当于在滇西复杂地质下修建一条穿山串岭的地下铁路通道。
　　
　　长14.664公里的大坡岭隧道，和长13.39公里的杉阳隧道是我国铁路项目首次穿越横断山的隧道，地质表现为“三高一活跃”（高地热、高地应力、高富水以及活跃的新构造运动），背斜、向斜、断层、逆断层等不良地质繁多，软岩大变形、突泥涌水等不良地质灾害频繁发生，条件艰苦，施工难度极大，铁路建设面临史无前例的巨大挑战。
　　
　　2020年以来，面对复杂多变的不良地质、紧张的工期以及数公里长距离进洞等困难，中铁二......（）

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