许多海关分配给本地企业的额度比去年大幅减量。包括之前说的福州关，广州黄埔关，广西海关等。而且今年上述海关本地额度目前已经使用过半。比如福州关一个电厂，去年进口160万，今年给80万量，已经进口了近70%。黄埔关今年1300多万吨，已经使用了接近700万吨，广西2000万吨，已经报关了1000万吨。本地配额都撑不到五月。
没有本地企业额度背书不能卸货，或者卸货后不能通关。现在一些港口还有船没卸货，防城港外有一个13.8万吨的澳洲煤，19年12月26号到的船现在也还没法靠泊。长江里比如如皋港，盈利港，扬子江港，还有福建港口，不少进口煤卸货后，没办法报关，因为没有本地配额，又被限制了异地报关的口子。
一些海关除了限定本地用户使用外，还更进一步限定本地企业才可以进口报关，增加了进口难度。
异地报关限制，导致进口煤去公共码头卸货分销的市场量将大幅萎缩，而这部分之前主要流向是内陆和长江流域电厂和水泥厂，铝厂，造纸，化工，冶金等工业用户。沿海沿江电厂等有配额的工厂成为进口煤的有限出口，导致进口贸易商杀价投标抢现货流动性，进口价格快速走低。后面还有几船哥伦比亚大cape在回来路上，现在都愁往哪里开。
澳洲煤进口更加困难，去年华东华南水泥厂大部分靠澳洲煤支撑。后续水泥厂复工后，可能要回归采购山西煤。
目前需求没有恢复，市场信心不足，价格没有上涨情况下，估计进口政策会保持趋紧。
