在铁运分公司机务段里，有那么一群人，默默的守护着火车的“心脏”。

近日，为确保机车安全稳定运行，铁运分公司统筹部署，对王村车站内燃机车9608弹性联轴节进行了维修，确保机车车辆不带“隐患”进行作业。

弹性连轴节是火车发动机与主发电机连接部件，是火车上的重要组成部分，内燃车9608已使用13年，现出现了漏油、甩油问题。由于检修任务重、工作量大，该公司党政领导合理安排，精心部署，邀请宝鸡机车检修厂技术人员现场指导，机务段检修人员对弹性连轴节密封圈进行了更换。 “起起起、落落落、往左边点、往右边点”，这是作业人员正在使用天车调离机车柴油机室内顶棚。在一切前提准备工作完成后，检修师傅们做好标记、标识，对空气滤清器上盖、增压器呼吸管路、整流柜、励磁机与同步牵引发电机的21根主回路电源线等进行拆卸作业。

检修师傅王贵成说道：“车内的空间特别狭窄，拆卸有的部位螺丝手根本够不到，卸一个螺丝有时就需要十几分钟甚至二十几分钟，但是现在生产运输任务忙，我们必须克服困难，保证机车快速更换完毕”。

“在盘两圈、一圈、半圈”，检修师傅们利用盘车的方法拆掉柴油机供油齿条管路、增压器机油管路、柴油机防护网、同步牵引发电机与柴油机盘车机构连接的30颗36号连接螺栓后，将机车拖挂至室外作业场地利用大型吊车将5吨同步牵引发电机与柴油机进行分离，取下30颗连接螺帽栽丝并吊离机车柴油机室放置安全地点进行检查保养。利用千斤顶顶出弹性联轴节外盘使柴油机主轴分离，吊下弹性联轴节外盘露出弹性联轴节密封圈进行更换，并对弹性联结轴的钢片进行检查、清理。检修中，他们常常跪着、趴着，蜷缩在狭小的空间里连续工作好几个小时，检修完后，再看他们，累的腰都挺不直了，一个个猫着腰，蜷着身体，脸上、手上、身上沾满了油渍。经过大家三天的勤苦劳作，弹性连轴节密封圈更换作业圆满完成，彻底解决了弹性连轴节漏油、甩油问题，避免了因弹性连轴节漏油、甩油而导致发电机损坏。

他们虽然是微小的一粒尘埃，却有着“沙尘暴”的勇猛，他们守护着火车的“心脏”，守护着铁路运输安全的“蛟龙”，用自己的职业操守和熟练的技能，默默地担当着、奉献着，保障机车的安全。新的起点，新的征程，分公司上下齐心，紧紧围绕矿业公司“11571”发展战略目标，努力确保高质量完成全年安全运输任务。

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