从21世纪经济报道3月17日内容获悉，“十四五”开局之年，大湾区各大城市陆续公布了未来几年的交通建设规划：未来5年，东莞将投入2000多亿元建铁路和城轨；广州市都市圈城际铁路近三年重点建设15个项目，里程707公里、总投资3983亿元；深圳将加快建设1000公里国家铁路和城际铁路，高标准打造大湾区轨道交通网核心……
粤港澳大湾区加强轨道交通建设，有利于城市经济联动发展。随着东莞、广州、深圳、佛山等珠三角城市加强加快轨道交通建设，粤港澳大湾区交通网被织得越来越密，深圳都市圈和广州都市圈之间的联动将更加便捷，两大都市圈的边界将逐渐变得模糊，人口、商品、资金的流通会更加高效便捷，城市间相互合作的时空距离缩得更短，将湾区各城市发展格局逐渐向“一个单元”靠拢，广深等大城市对周边城市的影响力进一步加强，能更快地向周边城市输出技术、经济等资源，带动共同发展，这对大湾区经济建设将会起到一个非常积极的推动作用。
粤港澳大湾区加强轨道交通建设，有利于向国际一流湾区水平迈进。粤港澳大湾区包括珠三角九市、香港特别行政区和澳门特别行政区，是我国经济活力最强、开放程度最高的区域之一，在国家发展大局中具有重要战略地位。通过加强轨道交通建设，让粤港澳合作不断深化，获得更大的集群优势，实现更大的经济互补，集聚更多的创新要素，有助于向以战略性新兴产业为先导、先进制造业和现代服务业为主体的产业结构方向发展，最终建成《粤港澳大湾区发展规划纲要》中所说的活力充沛、创新能力突出、产业结构优化、生态环境优美的国际一流湾区和世界级城市群。
粤港澳大湾区内多个城市投入大笔资金加强轨道交通建设，构建面向大湾区区域化、多层次的轨道交通体系，有利于城市经济联动发展，打造具有全球竞争力的营商环境，全面参与国际经济合作，更好地向国际一流湾区水平迈进。
（文/丁赢）
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