“十三五”期间，京津冀围绕大项目、大目标，搭起了以高铁、高速公路等重大交通基础设施为主的主骨架，跨区域国省干线“瓶颈路段”大部分被消除，交通一体化发展成效明显。这是从4月28日在北京召开的京津冀三省市区域交通一体化统筹协调小组第6次联席会议上获悉的。
当日，三省市交通运输部门签订了京冀姚家园路东延和神威北大街、石小路和安石路两份跨界道路接线协议，以及津冀密涿京沪高速公路联络线接线协议，进一步提升省界的互联互通水平。
跨区域国省干线“瓶颈路段”大部分被消除
京津冀协同发展战略实施以来，交通一体化成为率先突破的重点领域之一。7年来，京津冀地区基本形成了以“四纵四横一环”运输通道为主骨架、多节点、网格状的区域综合立体交通网。
2019年统筹协调小组召开第5次联席会议以来，延崇高速、大兴机场高速公路等项目先后建成通车，109国道新线高速公路、京雄高速公路、大兴机场北线高速公路西延等加快推进。
目前，河北与京津连通铁路达21条，高速公路接口达到28个，普通国省道接......（）
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