5月18日，巢湖至马鞍山城际铁路马鞍山长江公铁大桥主桥墩Z4号墩首根桩顺利试桩成孔，这标志着巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥主墩桩基础施工全面展开。
马鞍山长江公铁大桥主桥总长3253米，为新建巢马城际铁路跨越长江的控制性工程，是目前世界上最大跨度的三塔斜拉桥。该桥上层为设计时速80公里的双向六车道城市快速路，下层为设计时速250公里的巢马城际铁路。
巢马城际铁路新建正线60.755公里，联络线11.667公里。全线共设巢湖东站（既有）、含山站、郑蒲港站、马鞍山南站以及马鞍山东站（既有）5座车站。
这条线路北接商合杭高铁，东连南沿江城际铁路，既是马鞍山市与省会合肥的直接联通线路，又是安徽通往上海等长三角城市的高铁新通道，通通相信待其建成通车后，长三角一体化发展的格局将会得到进一步完善。
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