6月3日15时46分，历时3年多的日夜建设，安九铁路重要枢纽工程、鳊鱼洲长江大桥最后1米焊缝顺利合龙，为安九铁路按期开通奠定了坚实的基础。
鳊鱼洲长江大桥链接江西、湖北两省，于2017年10月开工建设。该桥是安九高铁的控制性工程，同时也是京港高铁过江通道，按照两线高铁及两线预留客货共线标准建设，高铁线时速350公里，预留客货线时速200公里。南汊主航道桥为主跨672米、全长1320米的双塔双索面交叉索钢箱混合梁斜拉桥，大桥主跨及辅助跨采用钢箱梁、边跨采用混凝土箱梁，首次采用斜拉索交叉布置解决了大跨度钢箱梁跨中刚度问题，是世界上跨度最大、运营速度最高的四线铁路混合箱梁斜拉桥。
“桥梁的线型变化，轻则影响行车速度和旅客舒适性，重则危及行车安全。而鳊鱼洲长江大桥高铁线设计时速为350公里，要保证这么高时速下列车的运营安全和行车舒适度，桥梁线型的控制要求非常高。”中铁大桥局五公司安九铁路项目总工程师刘涛告诉记者，大桥合龙后将进行铺装、栏杆、人行道、防撞栏等桥面附属施工。
“我从小就在江边长大，对桥也有很深......（）
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